Усталяванне каленчатага вала

Праверка восевага люфту каленчатага вала індыкатарам гадзіннікавага тыпу

1. Працерці месцы размяшчэння ўкладышаў падшыпнікаў на каленчатым вале і ўсталяваць верхнія паўукладышы карэнных падшыпнікаў.

2. Ачысціць месцы размяшчэння ўкладышаў карэнных падшыпнікаў і ўсталяваць укладышы ў вечкі. Калі ўстанаўліваюцца старыя ўкладышы, прасачыць за тым, каб яны ўстанаўліваліся на ранейшыя месцы.

3. Каб утрымаць упартыя паўкола, вырабіце невялікую колькасць змазкі на абодва бакі карэннага падшыпніка №3.

4. Размясціць верхнія палоўкі упартых кольцаў у канаўках па баках карэннага падшыпніка № 3 пазамі вонкі, пры гэтым язычок павінен размяшчацца ў канаўцы.

5. Вышмараваць маторным алеем шыйкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і ўкладышы карэнных падшыпнікаў.

6. Усталяваць на каленчаты вал ушчыльняльнае кольца задняга карэннага падшыпніка.

7. Асцярожна апусціць каленчаты вал у картэр.

8. Вырабіць тонкім пластом герметык на спалучаныя паверхні картэра і вечкі задняга карэннага падшыпніка.

9. Вышмараваць абодва бакі вечка карэннага падшыпніка №3, каб утрымаць упартыя паўкола. Усталяваць упартыя паўкола пазамі вонкі, язычок павінен размяшчацца ў канаўцы.


10. Усталяваць крышкі карэнных падшыпнікаў, стрэлкі на вечках павінны паказваць на пярэднюю частку рухавіка.

11. Паступова зацягнуць балты мацавання карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з момантам зацяжкі, за выключэннем нітаў падшыпніка № 3, іх варта зацягнуць толькі ўручную. Націснуць на каленчаты вал, каб ссунуць яго да ўпора назад, затым павольна націснуць, каб ссунуць да ўпора наперад, утрымаць у гэтым становішчы, і зацягнуць у адпаведнасці з момантам зацяжкі крапежныя балты вечка карэннага падшыпніка №3, такім чынам, упартыя кольцы ўсталююцца на месца .



12. Прыціснуць задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала да карэннага падшыпніка. Калі яно будзе канчаткова ўсталявана, абараніць беражкі ўшчыльняльнага кольца ліпкай стужкай.



13. З дапамогай набору мацаў вымераць восевы люфт каленчатага вала, мац усталёўваецца паміж шыйкай каленчатага вала і ўпартымі шайбамі. Велічыня зазору павінна быць у межах значэнняў, указаных у падраздзеле 3.3.1. Для рэгулявання зазору, можна ўсталяваць упартыя шайбы рознай таўшчыні.


14. Правярнуць каленчаты вал, каб праверыць, ці не заядае ён. Калі вал пракручваецца вельмі прутка або заядае, неабходна вырабіць разборку і дбайную праверку.



15. Вышмараваць месцы ўшчыльнення вечка задняга карэннага падшыпніка (чорныя) герметыкам і ўсталяваць на месца.



16. Для ўсталёўкі ўшчыльненняў скарыстацца адвёрткай з плоскім лязом або падобнай прыладай. Ушчыльненні ўсталёўваюцца закругленай паверхняй у кірунку вечка падшыпніка.