Накіроўвалая тармазных калодак з суппортам пярэдняга тормазу

Увага: У аўтамабіляў з тармазной сістэмай TEVES МК II перад яе выкрыццём неабходна стварыць у ёй ціск. Для гэтага ключ у замку запальвання павярнуць у пазіцыю 0 і педаль тормазу націскаць датуль (не меней 20 раз), пакуль супраціў націску педалі моцна не ўзрасце.

Зняцце

Палажэнне кола на ступіцах пазначыць фарбай. Дзякуючы гэтаму збалансаванае кола можна будзе ўсталяваць зноў у ранейшым становішчы.

Пры адпушчэнні колавых гаек аўтамабіль павінен стаяць на колах.

Перадок аўтамабіля падняць на падставачныя казлы.

Зняць кола.

Зняць тармазныя калодкі, гл. с. 112.

Калі корпус поршня здымаць не трэба, яго варта на дроце падвесіць да спружыны так, каб тармазны шланг не скручваўся і не падвяргаўся расцяжэння.

Калі корпус поршня неабходна зняць, варта адкруціць ад яго тармазны шланг.

Увага: Пры гэтым выцякае тармазная вадкасць. Сабраць тармазную вадкасць у бутэльку, прызначаную выключна для тармазной вадкасці. Пасля зборкі з тармазной сістэмы неабходна выдаліць паветра.

Вывярнуць 2 ніта мацавання і зняць накіроўвалую тармазных калодак з паваротнай апоры.

Усталяванне

Калі корпус поршня здымаўся, прыкруціць тармазны шланг. Усталяваць новую ўшчыльняльную пракладку, злучальны ніт зацягнуць момантам 35 Нм.


Прыставіць накіроўвалую тармазных калодак і абодва ніта мацавання да паваротнай апоры зацягнуць момантам 60 Нм.

Увага: Тармазны шланг пры ўсталёўцы не павінен скручвацца.

Устанавіць тармазныя калодкі, гл. с. 112.

Калі тармазная сістэма выкрывалася, выдаліць з тармазной сістэмы паветра, гл. с. 117.

Перадпакоі колы прыставіць так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Прыкруціць колы гайкамі. Аўтамабіль апусціць і зацягнуць колавыя гайкі крыжаваным спосабам момантам 100 Нм.

Увага: Шматразова моцна выціснуць педаль тормазу ў нерухомага аўтамабіля, пакуль не адчуецца моцны супраціў.

Праверыць узровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку і пры неабходнасці папоўніць бачок да пазнакі МАХ.

Павярнуць рулявое кола ў абодва бакі да ўпора і пераканацца, што тармазныя шлангі нідзе не труцца і не пераціснутыя.