Прынцып працы дызельнага рухавіка

            0

У дызельным рухавіку ў цыліндры ўсмоктваецца і тамака моцна сціскаецца чыстае паветра. Дзякуючы гэтаму тэмпература ў цыліндрах паднімаецца вышэй тэмпературы самазагарання дызельнага паліва. Калі поршань падыходзіць да верхняй мёртвай кропкі (ВМТ), у моцна сціснутае і нагрэтае да тэмпературы прыкладна +600°З паветра ўпырскваецца дызельнае паліва. Якая ўтварылася топливовоздушная сумесь запальваецца самастойна, такім чынам, свечкі запальвання не патрэбныя.

Пры пуску вельмі халоднага рухавіка дасягнуць тэмпературы самазагарання толькі за кошт ступені сціску не атрымоўваецца. У гэтым выпадку свежы зарад неабходна папярэдне падаграваць. Для гэтага ў кожную віхравую камеру усталёўваецца свечка напальвання, якая награвае зарад.

Акрамя таго, у дызельным рухавіку маецца тэрмарэгулятар, які перасоўвае поршань муфты апярэджання ўпырсквання ў ТНВД у кірунку апярэджання. Дзякуючы гэтаму паліва ўпырскваецца ў гарачае паветра раней, і халодны рухавік запускаецца хутчэй. Пры дасягненні рухавіком працоўнай тэмпературы тэрмарэгулятар аўтаматычна вяртае поршань муфты зваротна.

Паліва ўсмоктваецца з паліўнага бака непасрэдна ТНВД размеркавальнага тыпу. У ТНВД ствараецца неабходны для ажыццяўлення дызельнага працэсу высокі ціск прыкладна 130 бар, і паліва размяркоўваецца па асобных цыліндрах у адпаведнасці з парадкам іх працы. Адначасова рэгулятар у ТНВД змяняе цыклавую падачу паліва ў адпаведнасці з становішчам педалі акселератара. Праз фарсункі дызельнае паліва з зададзеным кутом апярэджанне ўпырскваецца ў віхравыя камеры адпаведных цыліндраў. Дзякуючы форме предкамеры або віхрэкамеры паступіў у цыліндр паветра ў працэсе сціску атрымлівае пэўны віхравы рух, што стварае аптымальныя ўмовы для мяшання ўпрыснутага паліва і паветра.


Перш чым паліва пападае ў ТНВД, яно праходзіць праз паліўны фільтр. У фільтры забруджвання і вада затрымоўваюцца. Таму надзвычай важна ў адпаведнасці з указаннямі па тэхнічным абслугоўванні своечасова выдаляць з фільтра ваду і замяняць які фільтруе элемент.

ТНВД не патрабуе догляду. Усе рухомыя часткі помпы змазваюцца дызельным палівам. Прывад ТНВД як і размеркавальнага вала, ажыццяўляецца ланцугом. Бо ў дызельным рухавіку мае месца самазагаранне толливовоздушной сумесі, і ён не можа спыняцца шляхам выключэння запальвання, на ім усталяваны электрамагнітны клапан, які перакрывае канал подвода паліва. Пры выключэнні запальвання падача напругі да клапана спыняецца, і клапан перакрывае паліўны канал. Тым самым гарантуецца, што перад блакіроўкай замка вала рулявога кола падвод паліва спыняецца. Пры ўключэнні запальвання для пуску рухавіка стартарам напруга падаецца да электрамагнітнага клапана, і ён адчыняе паліўны канал. Пры запуску рухавіка супрацьугонная сістэма разблакуе электрамагнітны клапан, што дазваляе запусціць рухавік. Пра супрацьугонную сістэму гл. с. 154.

Эксплуатацыя аўтамабіля ў зімовы час



З паніжэннем тэмпературы навакольнага асяроддзя цякучасць дызельнага паліва памяншаецца з-за крышталізацыі які змяшчаецца ў паліве парафіна. Дызельнае паліва становіцца густым як мёд. Па гэтай прычыне на нафтаперапрацоўчых прадпрыемствах зімой да дызельнага паліва падмешваюць дабаўкі, якія павышаюць яго цякучасць і дазваляюць забяспечыць пуск рухавіка да тэмпературы -20°С. На мадэлях аўтамабіляў, вырабленых з 9/93, перад паліўным фільтрам, акрамя таго, усталяваны электрычны падагравальнік, які аўтаматычна ўключаецца термовыключателем пры тэмпературы ніжэй за 0°С. Нараўне з гэтым пры ўзнікненні няспраўнасці тэрмавыключальнік абараняе паліва ад магчымага перагрэву.

Аднак гэтых дабавак не заўсёды дастаткова для нармальнай эксплуатацыі, таму дызельныя рухавікі аўтамабіляў аснашчаны з электрычным падагрэвам. Дзякуючы гэтаму нават пры экстрэмальным марозе крышталізацыя дызельнага паліва прадухіляецца. Падагрэў уключаецца пры тэмпературах ніжэй +6°С пасля запуску рухавіка і выключаецца пры тэмпературы звыш +16°С. Тым самым гарантуецца надзейная эксплуатацыя аўтамабіля пры ўсіх тэмпературах.







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў





Ф'южн 
Скарпіё 1 
Скарпіё 2 
Сіера