Рухавікі да 8/94 (акрамя рухавіка DOHC)
Рэгуляванне кута апярэджання запальвання патрабуецца толькі ў выпадку, калі здымаўся размеркавальнік запальвання. Для рэгулявання ўжываюцца вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала, страбаскоп і для некаторых мадэляў тэстар STAR (адмысловая прылада кампаніі FORD).
Увага: Ва ўсіх рухавікоў DOHC змена кута апярэджання запальвання ажыццяўляецца цалкам блокам кіравання рухавіка. Таму для гэтых рухавікоў праверка і рэгуляванне кута апярэджання запальвання не патрабуюцца.
Рухавік прагрэць да працоўнай тэмпературы і выключыць.
У адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы па эксплуатацыі падлучыць вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала.
Праверыць частату кручэння каленчатага вала пры працы на халастым ходу, гл. с. 64.
Рухавік выключыць і пераключыць скрынку перадач на нейтральную перадачу Рамянны шкіў каленчатага вала за цэнтральны ніт мацавання падыходным ключом разгарнуць так, каб былі бачныя пазнакі для рэгулявання запальвання. З дапамогай фламастара або маркера выразна пазначыць правільную пазнаку кута апярэджання запальвання.
У адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы па эксплуатацыі падлучыць страбаскоп.
Карбюратарны рухавік: адлучыць ад вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання вакуумны шланг і заглушыць падыходнай чыстай шрубай.
У залежнасці ад рухавіка (гл. табліцу ў канцы раздзела) падлучыць тэстар STAR і ўключыць функцыю самодіагностікі, код 60.
Рухавік запусціць і пакінуць працаваць на халастым ходу. Кантрольная частата кручэння прыведзена ў табліцы на с. 66.
Адключыць усе спажыўцы электраэнергіі (радыё, абагравальнік задняга аконнага шкла і да т.п.) і сістэму кандыцыянавання.
Накіраваць мігатлівае святло страбаскопа на ўсталявальную пазнаку -А-.
Запальванне адрэгулявана правільна, калі пры выблісках страбаскопа пазнака на шківе -У- варта нерухома супраць усталявальнай пазнакі -А-. Значэнні кутоў апярэджання запальвання прыведзены ў табліцы ў канцы раздзела.
Калі пазнакі для рэгулявання кута апярэджання запальвання не супадаюць, спыніць рухавік.
Адпусціць ніт мацавання і павярнуць размеркавальнік запальвання, каб усталяваць загаданае значэнне кута апярэджання запальвання.
Зацягнуць ніт мацавання размеркавальніка запальвання.
Рухавік запусціць і праверыць кут апярэджання запальвання зноў. Пры неабходнасці працэс рэгулявання кута апярэджання запальвання выканаць зноў.
Увага: Паколькі рухавік абсталяваны электроннай сістэмай запальвання, не паварочваць размеркавальнік запальвання рукамі пры які працуе рухавіку.
У заключэнне пазначыць становішча размеркавальніка запальвання фарбай.
Карбюратарны рухавік: выняць з вакуумнага шланга заглушку і злучыць яго з вакуумным рэгулятарам размеркавальніка запальвання.
Пры выключаным запальванні адключыць вымяральныя прыборы.
На СТА дадаткова могуць быць правераны якое рэгулюе высілак грузікаў цэнтрабежнага рэгулятара і вакуумнага рэгулятара размеркавальніка запальвання пры рознай частаце кручэння каленчатага вала. Але патрабуецца гэта толькі пры няспраўнасці сістэмы запальвання.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць частату кручэння каленчатага вала на халастым ходу, гл. с. 64.
Прадпісаныя значэнні кута апярэджання запальвання
| Рухавік | Кут апярэджання запальвання, град, да ВМТ |
| АНС, карбюратарны, без каталітычнага нейтралізатара | 10 |
| АНС, карбюратарны, з каталітычным нейтралізатарам | 6 |
| АНС, з сістэмай упырсквання, без каталітычнага нейтралізатара | 12 |
| АНС, з сістэмай упырсквання, з каталітычным нейтралізатарам1) | 18 |
| з працоўным аб'ёмам 2,4-/2,9 л, без каталітычнага нейтралізатара1) | 12 |
| з працоўным аб'ёмам 2,9 л, з каталітычным нейтралізатарам1) | 15 |
| з працоўным аб'ёмам 2,8 л | 12 |
1) Падлучыць тэстар STAR і ўключыць функцыю самодіагностікі, код 60.
Каментары наведвальнікаў