Пакінуць рухавік працаваць на халастым ходу.
Пры працавальным рухавіку з дапамогай стетоскоп праверыць кожную фарсунку на наяўнасць працоўных шумоў клапана. Пстрычкі клапана азначаюць, што клапан адчыняецца і зачыняецца.
Калі стетоскоп адсутнічае, наяўнасць працоўных шумоў клапана фарсункі можна адчуць з дапамогай адвёрткі ці пальцам.
Калі шумы адсутнічаюць ці з'яўляюцца нехарактэрнымі, неабходна праверыць на фарсунках напруга сілкавання, іх супраціў і герметычнасць.
Праверка напружання харчавання і супраціву
Праверыць напружанне харчавання. Для гэтага раз'яднаць штэкерны раз'ём затамкавай фарсункі і падлучыць кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах да кантактаў штэкера якія падводзяць правадоў. Папытаць памагатага ўлучыць стартар. Кантрольная лямпа павінна міргаць.
Калі кантрольная лямпа не міргае, то чыннікам няспраўнасці можа быць абрыў правадоў ці сам блок кіравання.
Запальванне выключыць.
Падлучаць омметр паміж кантактамі кожнай затамкавай фарсункі і вымяраць супраціў. Калі супраціў які-небудзь фарсункі адрозніваецца ад астатніх значэнняў, дэфектную затамкавую фарсунку замяніць.
Праверка герметычнасці
Зняць паліўны калектар у камплекце з затамкавымі фарсункамі і далучанымі паліўнымі шлангамі.
Злучыць штэкерныя раздымы затамкавых фарсунак.
Уставіць затамкавыя фарсункі ў прыдатную мерную ёмістасць.
Папытаць памагатага на некалькі секунд улучыць стартар. Клапанныя фарсункі павінны перарывіста ўпырскваць паліва ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў. Параўнаць форму паліўных бруй затамкавых фарсунак. Бруя паліва ва ўсіх фарсунак павінна мець аднолькавую конусападобную форму.
Выключыць запальванне.
Раз'яднаць штэкерныя раздымы затамкавых фарсунак.
Уключыць прыкладна на 5 секунд запальванне, стартар не ўключаць. Зараз праверыць герметычнасць: на працягу адной хвіліны з распыляльнікаў фарсунак павінна выступаць не больш за адну кроплю паліва.
Усталяваць затамкавыя фарсункі.
Каментары наведвальнікаў