Тэхнічныя характарыстыкі тармазной сістэмы Рабочая тармазная сістэма прыводзіцца ў дзеянне гідраўлічна. У сістэме выкарыстоўваецца вакуумны ўзмацняльнік тармазоў. Тармазная сістэма складаецца з двух контураў....
Замена пярэдніх тармазных калодак Пярэдні тормаз А – аўтамабілі з рухавікамі 1,3 і 1,6 дм 3 , У – аўтамабілі з рухавіком 2,0 дм 3, 1 – кранштэйны суппорта, 2 – суппорт, 3 - тармазныя калодкі, 4 -...
Замена пярэдняга тармазнога дыска Увага! Дыскі абедзвюх перадпакояў тармазоў павінны мець аднолькавую таўшчыню і стан паверхні, толькі тады абодва кола будуць тармозіцца адначасова. Таму рэкамендуецца...
Рамонт пярэдняга суппорта 1. Зняць суппорт (гл падраздзел 10.2.2 ). 2. Выпхнуць поршань пры дапамозе сціснутага паветра, які падаецца праз адтуліну падачы тармазной вадкасці да суппорта, пасля...
Замена задніх тармазных калодак Схема функцыянавання механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору тармазных калодак задняга тормазу Gerling А - нармальнае становішча, У - становішча тармажэння, 1 -...
Замена зводняга тармазнога цыліндру Замена са здыманнем калодак 1. Зняць барабан і тармазныя калодкі. 2. Адлучыць ад цыліндру тармазны трубаправод і заглушыць яго адтуліну адпаведным коркам. 3. Адкруціць...
Зняцце і ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру Галоўны тармазны цыліндр і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў 1 - корпус галоўнага цыліндру, 2 - бачок тармазной вадкасці, 3 - пракладкі, 4 - стопорное кольца, 5 - вакуумны...
Выдаленне паветра з тармазной сістэмы Размяшчэнне пасудзіны для збору тармазной вадкасці пры прапампоўванні тармазоў Для выдалення паветра з тармазной сістэмы рэкамендуецца ўжыванне прылады тыпу ARC 50. 1....