Паліўная помпа, усталёўка пачатку ўпырску паліва

Вымярэнне перамяшчэння поршня пры дапамозе вымярэння індыкатарам гадзіннікавага тыпу ўздыму выпускнога клапана, які абапіраецца на дно поршня

Паветраны фільтр

Усталяванне індыкатара з трымальнікам на паліўнай помпе тыпу DPC (у аўтамабілях з 1987 года)

Рухавікі аўтамабіляў, выпушчаных да 1987 года

Зняцце

1. Адлучыць і зняць акумулятар.

2. Зняць паветраны фільтр.

3. Адлучыць ад паліўнай помпы элементы кіравання, а таксама зваротныя топливопроводы ад помпы і ад фарсунак.

4. Зняць трубаправоды падачы паліва да фарсунак і заглушыць іх адтуліны, адлучыць трубаправод падачы паліва да паліўнай помпы.

5. Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.

6. Пры дапамозе здымніка для спружын клапанаў разам з дапаможнымі элементамі (№ 21.024, 21.024/04 і 21.024/03) сціснуць спружыны выпускнога клапана 4-га цыліндру, выняць стрыжань штурхача клапана на 90 °.

7. Зняць ліставы кажух знізу рухавіка.

8. Усталяваць поршань 4-га цыліндру ў ВМТ (абодва клапана ў 1-ым цыліндры часткова адкрыты), зняць з выпускнога клапана 4-га цыліндру сухары, апорную талерку і спружыны клапана і апусціць выпускны клапан на дно поршня.

9. Усталяваць індыкатар гадзіннікавага тыпу на другім ніце вечка галоўкі блока цыліндраў і абаперці яго вымяральны наканечнік на галоўцы стрыжня выпускнога клапана 4-га цыліндру.

10. Праверыць ўстаноўку поршня 4-га цыліндру ў ВМТ і абнуліць індыкатар.

11. Асцярожна павярнуць каленчаты вал у бок, процілеглую кірунку яго працоўнага кручэння, так, каб выпускны клапан, які абапіраецца на дно поршня 4-га цыліндру, перамясціўся ўніз на 7 мм.

12. Павярнуць каленчаты вал па кірунку яго працоўнага кручэння (ліквідаванне зазораў) на 4,15 мм так, каб індыкатар вартавага тыпу паказаў значэнне 2,85±0,05 мм (перад ВМТ поршня).

13. Адкруціць два ніта з унутраным шасцікутным гняздом мацавання паліўнай помпы да пярэдняга вечка рухавіка і выняць паліўную помпу.

Усталяванне паліўнай помпы і ўстаноўка пачатку ўпырску

1. Узбоч паліўнай помпы адкруціць ніт мацавання і выкруціць корак, якая зачыняе кантрольную адтуліну для ўсталёўкі моманту ўпырску.



2. Правярнуць вал помпы такім чынам, каб усталявальны знак (канаўка) ротара помпы быў накіраваны ўверх (знаходзіўся ў сярэдзіне кантрольнай адтуліны.

3. Усталяваць паліўную помпу і замацаваць яго двума нітамі з унутраным шасцікутным гняздом.



4. Праверыць ўстаноўку ротара помпы. Замацаваць трымальнік разам з індыкатарам узбоч помпы і абаперці вымяральны наканечнік індыкатара на ўсталявальны знак ротара паліўнай помпы.

5. Правярнуць каленчаты вал у бок, процілеглую кірунку яго працоўнага кручэння, так, каб поршань 4-га цыліндру апынуўся на адлегласці 7 мм перад ВМТ. Паварочваць каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы пакуль індыкатар на паліўнай помпе не пакажа максімальнае значэнне з дакладнасцю 0,1-0,2 мм.


6. Гэта значэнне павінна складаць 2,85±0,05 мм перад ВМТ поршня 4-га цыліндру. Калі гэта не так, тое неабходна прыслабіць ніты мацавання помпы і асцярожна яго павярнуць.

7. Паўтараць апісаныя вышэй дзеянні, пачынаючы ад усталёўкі поршня 4-га цыліндру на адлегласці 7 мм перад ВМТ, да атрымання неабходнага значэння на індыкатары гадзіннікавага тыпу.

8. Зацягнуць трубаправоды высокага ціску, пачынаючы з задняга трубаправода.

9. Усталяваць поршань 4-га цыліндру ў ВМТ і зняць прынады, выкарыстоўваныя для ўсталёўкі кута апярэджання ўпырску.

10. Усталяваць спружыны выпускнога клапана 4-га цыліндру, апорную талерку і сухары.

11. Павярнуць каленчаты вал у бок процілеглы кірунку яго працоўнага кручэння да моманту адкрыцця выпускнога клапана 1-го цыліндру.

12. Уставіць стрыжань штурхача выпускнога клапана 4-га цыліндру, усталяваць рычаг гэтага клапана і замацаваць замыкальны корак на паліўнай помпе.

13. Праверыць зазоры клапанаў і прышрубаваць вечка галоўкі блока цыліндраў.

14. Далучыць элементы кіравання паліўнай помпай і трубаправоды. Усталяваць паветраны фільтр. Устанавіць ліставы кажух рухавіка.

15. Усталяваць і падлучыць акумулятар. Выдаліць паветра з паліўнай сістэмы.

Рухавікі аўтамабіляў, выпушчаных пасля 1987 года

Усталяванне індыкатара з трымальнікам на паліўнай помпе тыпу DPC (у аўтамабілях з 1987 года)

Зняцце

Выконваецца такой жа выявай, як і апісана вышэй.

Усталяванне моманту ўпырску паліва

1. На кожным помпе стаіць корак са штучнага матэрыялу, на якой выбіты ўсталявальны памер у міліметрах. Гэты памер розны для кожнай помпы; вымяраецца індыкатарам гадзіннікавага тыпу з падаўжальнікам Ford 23-0.



2. Зняць закрывальны корак (1), размешчаную на вечку помпы. (2 - наканечнік, 3 - пасатыжы).

3. Замацаваць на помпе індыкатар гадзіннікавага тыпу разам з падаўжальнікам Ford 23-0 (мал. 1 B.19).

4. Устанавіць індыкатар такім чынам, каб яго стрэлка пачынала рухацца (вымяральны наканечнік злёгку дакранаецца ротара помпы).

5. Устанавіць стрэлку індыкатара помпы на нуль.

6. Усталяваць поршань 4-га цыліндру на адлегласці 2,85±0,4 мм перад ВМТ.

7. Індыкатар гадзіннікавага тыпу помпы павінен адразу ж паказаць значэнне, выбітае на корку помпы.

8. Калі гэта ўмова не выконваецца, то варта аслабіць балты мацавання паліўнай помпы і вельмі асцярожна паварочваць яго ў адзін ці іншы бок да атрымання неабходнага паказанні індыкатара на помпе.