Прывадны вал і задні мост

Ідэнтыфікацыя вала вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста

Мацаванне задняга маста

Задні мост

Вядучая шасцярня галоўнай перадачы

Увага! Вядучая шасцярня галоўнай перадачы ўтварае адно цэлае з валам. Апісаныя ніжэй змены датычацца заканчэння гэтага вала. З лістапада 1982 гады (код даты выраба "СА") да ліпеня 1983 гады (код даты выраба "DS") пры ўсталёўцы галоўнай перадачы ўжываўся адмысловы клей, які наносіцца на разьбярства ў якасці дадатковага сродку, які засцерагае ад отвинчивания гайку вынахаду вала шасцярні галоўнай перадачы.

Са жніўня 1983 года (код даты вырабу "DТ") уведзена змена ў канструкцыю шыйкі вала вядучай шасцярні галоўнай перадачы і яе гайкі. Зменена разьба на вале з правага (старога тыпу) на левую (вядучыя шасцярні новага тыпу). Для палягчэння распазнання валоў старога і новага тыпаў выкарыстоўваецца розная форма надрэзу на разьбовай частцы вала (гл. мал. Ідэнтыфікацыя вала вядучай шасцярні галоўнай перадачы задняга маста).

Зменены таксама спосаб абазначэння картэра задняга маста, якое замест прыкляпанай таблічкі выбіваецца непасрэдна на картэры задняга маста.

Увага! У выпадку неабходнасці адшрубоўвання гайкі вала вядучай шасцярні галоўнай перадачы падчас усталёўкі варта абавязкова выкарыстоўваць новую гайку.

Увага! Калі выкарыстоўваецца гайка старога тыпу (з правабаковым разьбярствам), то варта абавязкова зафіксаваць яе ад отвинчивания пры дапамозе адмысловага клею, прадугледжанага для гэтай мэты.

Увага! Пасля зацягвання гайкі варта дадаткова зафіксаваць яе ад адшрубоўвання зачеканкой. Гэта датычыцца гаек як старога, так і новага тыпаў. Мацаванне задняга маста

З верасня 1984 гады (код даты выраба "EL") для ўхілення зазору (А) (гл. мал. Мацаванне задняга маста), які можа ўтварыцца паміж прылівамі маста і элементамі мацавання да пласціны трымальніка, а асабліва ніт (У), выкарыстоўваюцца U-вобразныя пракладкі, якія размяшчаюцца паміж прылівам (левым і правым) і пласцінай трымальніка. Гэтыя пракладкі маюць таўшчыню: 0,5; 1,0 і 1,5 мм. Пры ўсталёўцы задняга маста варта выкарыстоўваць пракладку такой таўшчыні, каб яна магла з невялікім высілкам перамяшчацца паміж злучанымі элементамі.

З траўня 1986 гады (код даты выраба "GJ") зменены ніты і гайкі мацавання метала-гумовых падушак задняга маста. Характэрнай рысай новых нітаў і гаек з'яўляецца іх залацісты колер.

У выпадку зняцця задняга маста пры яго ўстаноўцы варта выкарыстоўваць - ва ўсіх мастах - балты і гайкі новага тыпу.