Прычына | Метад ухілення |
| Рычаг пераключэння перадач перамяшчаецца з працай або блакуецца | Праверыць рычаг пераключэння перадач. Праверыць механізм пераключэння перадач і паўзун рычага пераключэння перадач. Праверыць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач. Праверыць ідэнтыфікацыйную пласцінку перадачы (на картэры) |
| Пацячы алею на вышыні гідракінэтычнай перадачы пасля замены ўшчыльняльнага кольца, а таксама помпы перадачы | Праверыць правільнасць усталёўкі кольца ў картэры гідракінетычнай перадачы. Праверыць: – стан задняга ўшчыльнення каленчатага вала рухавіка, а таксама ўшчыльняльнага кольца алейнай помпы, – зацягванне алюмініевых нітаў гідракінетычнай перадачы, зліўной коркі картэра гідракінетычнай перадачы, а таксама зварное шво гідракінетычнай перадачы |
| Сляды выцякання алею са скрынкі перадач бачныя звонку | Праверыць: ушчыльняльнае кольца задняй часткі картэра скрынкі перадач, гарызантальныя маслопровода на картэры і іх злучэнні, рэгулявальны ніт прывада перадпакоя планетарнай перадачы, пракладку рычага пераключэння перадач, а таксама рычага рэдукцыі перадач, пракладку паміж задняй часткай картэра і кантрольнымі злучэннямі, пракладку алейнага паддона, пракладку троса прывада спідометра, пракладку вакуумнага рэгулятара. |
| Выцяканне алею без вонкавых слядоў | Замяніць вакуумны рэгулятар |
Запуск | |
| Рухавік не запускаецца, хоць стартар і акумулятар спраўныя | Замяніць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач |
| Стартар не ўключаецца ў палажэннях "Р", а таксама "N" | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач |
| Рухавік запускаецца ва ўсіх палажэннях рычага пераключэння перадач | Замяніць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач |
Рух | |
| Не надыходзіць пераключэнне перадач або адсутнасць цягі | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць гідракінетычнай перадачы і алейнай помпы; у выпадку неабходнасці зняць і ачысціць каробку перадач. Праверыць, ці не прысутнічае ці механічнае па-шкоджанне ўваходнага вала аўтаматычнай скрынкі перадач, турбіны, картэра счаплення ці перадпакоя планетарнай перадачы |
| Руху назад не адбываецца пры становішчы "R" (адсутнасць цягі; трэнне прывада ў палажэннях "D", "2", а таксама "1" | Праверыць магчымасць тармажэння рухавіком у становішчы "1". Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць счаплення перадачы задняга ходу і прамой перадачы, а таксама прывад задняй планетарнай перадачы |
| Адсутнасць цягі і пераключэнні перадач у палажэннях "D", "2", а таксама "1", тады як у становішчы "R" цяга нармальная | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Калі ціск занадта нізкае ў палажэннях "D", "2", а таксама "1", то праверыць прывад задняй планетарнай перадачы, а таксама ўшчыльненне счаплення планетарнай перадачы. Калі ціск нармальны, то хутчэй за ўсё наступіла механічнае пашкоджанне пярэдняй планетарнай перадачы або ўваходнага вала аўтаматычнай каробкі перадач |
| Адсутнасць цягі і пераключэнні перадач у становішчы "D", тады як у палажэннях "2" і "1" цяга нармальная | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач. Праверыць функцыянаванне аднанакіраванага счаплення. Зняць і ачысціць каробку перадач |
| Моцнае трэнне прывада ва ўсіх палажэннях рычага пераключэння перадач | Адрэгуляваць лік абарачэнняў халастога ходу рухавіка ў становішчы "D" для атрымання значэнняў 650 - 700 аб / мін. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач |
| Аўтамабіль мае тэндэнцыю да аўтаматычнага кранання з месца наперад ("цягне") за выключэннем палажэнняў "Р" і "R" | Праверыць спраўнасць счаплення руху наперад. Зняць і ачысціць каробку перадач |
| Моцны механічны шум падчас руху | Праверыць спраўнасць гідракінетычнай перадачы. Прывесці ў дзеянне стаяначны тормаз, а таксама ўключыць гідраўлічны тормаз аўтамабіля. Калі ў становішчы "N" шум нармальны, а ў палажэннях "R" і "D" шум моцны і павялічваецца з павелічэннем колькасці абарачэнняў рухавіка, то варта замяніць гидрокинетическую перадачу. У адваротным выпадку варта зняць і ачысціць каробку перадач |
| Празмерны механічны шум падчас руху | Унутранае механічнае пашкоджанне каробкі перадач, якое патрабуе яе зняцця |
| Раптоўнае з'яўленне падчас руху ненармальных шумоў і перапыненняў у цязе | Праверыць узровень алею. Калі ўзровень нармальны, тое праверыць алейны фільтр. Калі алейны фільтр не занадта забруджаны, праверыць спраўнасць алейнай помпы |
| Не заціскаецца стужка тормазу ў палажэннях "R" і "D" пры занадта вялікім ліку абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным пераключэнні перадач | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць счаплення перадач задняга ходу і прамой перадачы. Праверыць спраўнасць прывада задняй планетарнай перадачы |
| Не заціскаецца стужка тормазу ў палажэннях "R" і "D" пры занадта вялікай колькасці абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным заціск стужак тормазу ў палажэннях "D", "2", і "1" | Праверыць тармажэнне рухавіком на 1-ай перадачы. Калі тармажэнне недастатковае, тое праверыць прывад задняй планетарнай перадачы. Калі тармажэнне правільнае, тое адрамантаваць счапленне перадач задняга ходу і прамой перадачы |
| Зацягванне стужак тармазоў недастатковае ў становішчы "D" пры занадта вялікай колькасці абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным зацягванні стужак тармазоў у становішчы "R" | Праверыць функцыянаванне ў палажэннях "2" і "1". Калі функцыянаванне нармальнае, тое пашкоджана аднанакіраванае счапленне; варта зняць і адрамантаваць каробку перадач |
| Занадта малое паскарэнне і занадта малая максімальная хуткасць, хоць рухавік спраўны | Зняць гідракінетычную перадачу і праверыць яе тэхнічны стан |
| Занадта малая максімальная хуткасць пры нармальных паскарэннях і спраўным рухавіку | Праверыць функцыянаванне аўтаматычнай каробкі перадач пры поўным адкрыцці дросельнай засланкі падчас паскарэння (kick-down). Калі звычайнае, тое зняць і праверыць гидрокинетическую перадачу, а таксама аднанакіраванае счапленне |
Пераключэнне перадач | |
| Запозненае пераключэнне перадач (педаль акселератара злёгку націснутая) пры хуткасці вышэй 45 км/ч: 1500 2000 аб/мін | Праверыць злучэнні і стан вакуумнага трубаправода, а таксама вакуумны рэгулятар. Праверыць рэгулятар. Праверыць клапан 1-ай-2-ой перадач. Калі спраўны, тое замяніць пракладку ступіца рэгулятара |
| Адрэгуляваць стужку тормазы пярэдняй плане-тарнай перадачы. Праверыць ціск. Праверыць прывад пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць вузел клапанаў - клапан 1. - 2. Перадач | |
| Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць картар рычага пераключэння перадач. Праверыць вузел клапанаў - клапан 2-ой-3-яй перадач. Зняць і ачысціць каробку перадач | |
| У становішчы "D" не адбываецца аўтаматычнае пераключэнне перадач або не ўключаецца 3-я перадача | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара |
| Занадта малы лік абарачэнняў пры пераключэнні перадач "kick-down". Пераключэнне перадач пра-зыходзіць занадта рана | Правесці спробу пад ціскам. Адрэгуляваць трос прылады рэдукцыі перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара |
| Няправільны лік абарачэнняў пераключэння перадач з 1-ай на 2-ю, а таксама з 2-гі на 3-ю (kick-down). Запозненае пераключэнне перадач | Правесці спробу пад ціскам. Праверыць узровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара |
| Гучны свіст пры вялікіх ліках абарачэнняў рухавіка | Праверыць заборник помпы, трубаправоды ўсмоктвання і алейная помпа аўтаматычнай каробкі перадач |
| У становішчы "D" па націску педалі акселератара да ўпора (kick-down) не адбываецца пераключэнні перадач з трэцяй на другую пры хуткасці 75 км/г | Адрэгуляваць трос прылады рэдукцыі перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць клапан "kick-down" |
| У становішчы "D" па націску педа-ці акселератара на 3/4 яе ходу не адбываецца пераключэнні перадач з 3-й на 2-ую пры хуткасці 50 км/ч | Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць картэр вузла клапанаў |
| Пры хуткасці 90 км/г пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры праходжанне праз становішча "2" | Адрэгуляваць стужку тормазу пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць прывад пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач |
| Пры хуткасці 90 км/ ч пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры ўключэнні 1. Перадачы пры хуткасці вышэй 75 км/г | Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач |
| Пры хуткасці 90 км/г пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры ўключэнні 1. Перадачы пры хуткасці ніжэй 25 км/г | Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць прывад задняй планетарнай перадачы. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць картэр аўтаматычнай каробкі перадач і рэгулятар |
Стаянка | |
| Недастатковае тармажэнне аўтамабіля ў становішчы "Р" | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач. Праверыць механізм стаяначнага тормазу |
У выпадку няспраўнасцяў нумар 27, 28 і 29 правесці спробу ў руху: падлучыць да скрынкі перадач манометр і вымераць пры хуткасці 80 км/г ціск у сістэме ў момант перасоўвання рычага пераключэння перадач са становішча "2" у "1". Ціск алею павінна павялічвацца.
Каментары наведвальнікаў