Папярэджанне: пры прапампоўванні тармазной сістэмы абараняйце вочы. Калі тармазная вадкасць трапіць у вочы, неадкладна прамыйце іх вялікай колькасцю вады і звернецеся за медыцынскай дапамогай.
1. Прапампоўка тармазной сістэмы неабходна для выдалення паветра які трапляе ў сістэму пры рамонце. Карыстайцеся толькі спецыялізаванай тармазной вадкасцю для сістэмы, інакш можна яе сур'ёзна пашкодзіць. Калі паветра патрапіў у сістэму з-за нізкага ўзроўня тармазной вадкасці ці адлучэнні тармазных шлангаў ад галоўнага цыліндру, то варта прапампаваць усе чатыры тормазы.
2. Калі трубаправод быў адлучаны толькі на адным коле, тое неабходна прапампаваць толькі гэты суппорт (або колавы цыліндр).
3. Калі раз'ядноўваўся раздым трубаправода паміж галоўным цыліндрам і адным з тармазоў, тое неабходна прапампаваць частку сістэмы, якая абслугоўвае якая адлучаецца трубкай.
4. Некалькі разоў націснуўшы педаль тормазу пры выключаным рухавіку, ліквідуйце магчымае падзенне ціску ва ўзмацняльніку тормазу.
5. Зніміце вечка бачка галоўнага цыліндру, запоўніце бачок тармазной вадкасцю. Ізноў усталюеце вечка.
Заўвага: падчас прапампоўвання тармазоў правярайце досыць часта ўзровень вадкасці, пры неабходнасці дадавайце вадкасць, каб узровень яе быў у межах нормы.
6. Вам спатрэбіцца памагаты, а таксама запас свежай тармазной вадкасці, чысты пластмасавы кантэйнер, кавалачак чыстай трубкі дыяметрам 4,8 мм (3/16 цалі) з пластмасы, а таксама ключ для адчынення і зачыненні штуцэра.
7. Пачынальна з правага задняга кола, злёгку адкруціце штуцэр затым зацягніце да такога стану каб ён быў зачынены шчыльна, але хутка і лёгка адчыняўся.
8. Надзеньце адзін канец трубкі на штуцэр, а другі апусціце ў тармазную вадкасць, налітую ў ёмістасць (гл. рысунак).
11/08. Пры прапампоўцы тармазоў шланг падлучаецца да штуцэра, а другі яго канец апускаецца ў чыстую тармазную вадкасць паветра будзе бачны як бурбалкі ў ёмістасці і шлангу (неабходна выдаліць усё паветра перш чым пераходзіць да наступнага кола).
1. Штуцэр прапампоўкі.
2. Чыстая тармазная вадкасць.
9. Папытаеце памагатага некалькі разоў прапампаваць тормазы, каб стварыць ціск у сістэме, затым націснуць педаль да ўпора.
10. Пры прыціснутай педалі адкрыйце штуцэр прапампоўкі датуль пакуль вадкасць не пацячэ. Назірайце бурбалкі паветра, узнімальныя ад канца трубкі, апушчанай у вадкасць. Калі праз пару секунд струмень вадкасці замарудзіцца, зачыніце кран і папытаеце памагатага адпусціць педаль.
11. Паўтарайце працэдуры з абзацаў 9 і 10 датуль, пакуль не знікнуць цалкам бурбалкі паветра з впускной трубкі пры прапампоўцы, затым зацягніце штуцэр прапампоўкі, затым пераходзіце да левага пярэдняга кола, леваму задняму колу і праваму пярэдняму колу ў гэтай паслядоўнасці паўтарайце апісаную вышэй працэдуру. Досыць часта правярайце ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру.
12. Ніколі не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць.
13. У канцы працэдуры зноўку запоўніце галоўны тармазны цыліндр.
14. Праверце працу тармазоў. Націснутая педаль тормазу павінна адчувацца цвёрдай без пульсацыі. Пры неабходнасці паўторыце ўвесь працэс.
Папярэджанне: не эксплуатуйце аўтамабіль, калі ёсць сумневы ў эфектыўнасці тармазной сістэмы.
Каментары наведвальнікаў