Папярэджанне: калодкі дыскавых тормазаў замяняюць на абодвух перадпакоях колах адначасова - ніколі не змяняйце калодкі толькі на адным коле. У пыле тармазной сістэмы змяшчаецца азбест вельмі шкодны для здароўя Не здзімайце сціснутым паветрам і не ўдыхайце яе.
1. Зніміце вечка з бачка тармазной вадкасці, зліце прыкладна 2/3 аб'ёму вадкасці ў ёмістасць і выкіньце яе.
2. Адпусціце гайкі кола, падніміце аўтамабіль і надзейна ўсталюеце яго на стойках. Зніміце перадпакоі колы.
3. Уважліва праверце тармазны дыск, як сказана ў раздзеле 4. Калі неабходна апрацоўка, то зніміце дыск па рэкамендацыях раздзела 4.
4. Прытрымліваючыся малюнкаў, пачынаючы з 2.4а, выконвайце працэдуру па замене калодак.
2.4а. Карыстаючыся шрубцынгай, усталюеце поршань назад у адтуліну суппорта, так. каб калодкі лёгка схадзілі з дыска - памятаеце, што адзін канец заціску павінен знаходзіцца на плоскасці побач з наканечнікам тармазнога шланга, а іншы канец (шрубавы) - націскаць на вонкавую калодку.
2.4б. Адкруціце дзве шпількі суппорта (стрэлкі) якія мацуюць яго да паваротнага кулака (для гэтага запатрабуецца адмысловая галоўка).
2.4в. Звярніце суппорт дном уверх і вонкі з тармазной кружэлкі (падтрымлівайце суппорт кавалкам дрота - не дазваляйце яму павіснуць на гумовым шлангу).
2 4з. Пры ўсталёўцы новых калодак у суппорт, асцярожна прапіхвайце заціскі ўнутранай калодкі прама ў поршань, датуль, пакуль задні бок калодкі не ляжа прама на перадпакой частка поршня - завядзіце вонкавую калодку ў суппорт, як паказана (пераканайцеся, што арыентаваныя выступы на калодцы.) ўвайшлі ў адпаведныя апорныя адтуліны (2) рамы суппорта).
2.4і. Размясціце вібрагасячыя спружыну на знешняй калодцы (1) пад верхнім рычагом паваротнага кулака, так, каб засечкі верхняга краю абедзвюх калодак знаходзіліся на верхнім рычагу кулака (2), затым паварочвайце суппорт уніз датуль, пакуль засечкі ніжняга краю калодак паваротнага кулака (глядзіце, каб не пераціснуць тармазны шланг пры гэтым).
2.4к. Вырабіце сіліконавую змазку на шпількі суппорта і ўнутр іх ізалятараў, забэрзайце шпількі скрозь корпус суппорта ў адтуліны рычагоў паваротнага кулака (спачатку накручце ўручную, затым да патрабаванага моманту зацяжкі).
5. Пасля ўсталёўкі новых калодак і зацяжкі суппорта пастаўце колы, апусціце аўтамабіль.
Нататка: калі чаму - небудзь ад суппорта быў адлучаны тармазны шланг, тармазную сістэму варта прапампаваць, як сказана ў раздзеле 11.
6. Запоўніце рэзервуар галоўнага тармазнога цыліндру свежай тармазной вадкасцю і павольна некалькі разоў прапампуйце тормазы, каб калодкі ўсталяваліся адносна дыска.
Каментары наведвальнікаў