Сістэмы астуджэння, абагравання, паветранага кандыцыянавання

Сістэма ахладжэння рухавіка

Мадэлі Таўрас і Сэйбл абсталяваны сістэмай астуджэння рухавіка з прымусовай цыркуляцыяй; яна кантралюецца выключальнікам астуджэння, змантаваным на корпусе тэрмастата. Астуджальная вадкасць праганяецца праз рухавік вадзяной помпай, змантаваным у перадпакоі часткі блока і прыводным коленвалом праз прывадны рамень. Астуджальная вадкасць абцякае кожны з цыліндраў і пападае ў заднюю частку рухавіка. Адлітыя каналы накіроўваюць астуджальную вадкасць вакол калектараў упускаючы і выпуску, свежай запальвання і накіроўвалых выпускных клапанаў.

Тэрмастат размешчаны ў корпусе ззаду (з боку кіроўцы). Падчас нагрэву зачынены тэрмастат перашкаджае цыркуляцыі астуджальнай вадкасці праз радыятар. Калі тэмпература рухавіка набліжаецца да працоўных значэнняў, тэрмастат адчыняецца і астуджальная вадкасць пачынае праходзіць праз радыятар, дзе і астуджаецца перш чым ізноў вярнуцца ў рухавік. Радыятар мае гарызантальнае размяшчэнне трубак, пласціны і трубкі выраблены з алюмінія і пакрыты бронзай. Канцавыя бакі нейлонавыя. Апорныя кранштэйны радыятара і кажуха вентылятара выкананы сумесна з бакамі. Радыятар не падлягае абслугоўванню з прычыны сваіх канструктыўных асаблівасцяў.

На рухавіках з аўтаматычнай каробкай перадач усталяваны двуххуткасны вентылятар, а на чатырохцыліндравых рухавіках з механічнай скрынкай - аднахуткасны электрычны матор падлучаны да кажуха вентылятара ззаду радыятара.

Сістэма абагравання

Сістэма абагравання складаецца з абдзімальнага вентылятара і радыятара абагравальніка, змантаванага ўсярэдзіне прыборнай дошкі, шлангі абагравання злучаюць радыятар абагравальніка з сістэмай астуджэння рухавіка і агрэгатам кантролю абагравання/паветранага астуджэння, змантаваным на прыборнай дошцы.


Гарачая астуджальная вадкасць з рухавіка ўвесь час цыркулюе праз радыятар абагравальніка. Пасля ўключэння абагравальніка адчыняецца засланка каб цеплыня магло паступаць у салон. Выключальнік вентылятара на кантрольнай панэлі ўключае матор абдзімальнага вентылятара, які гоніць паветра праз радыятар абагравальніка.

Сістэма паветранага кандыцыянавання

Папярэджанне: шэраг мадэляў 1992 г выпуску абсталяваны сістэмай кандыцыянавання паветра тыпу R134, якую можна ідэнтыфікаваць па жоўтым цэтлікам з паметкай "NON - CFC" на дэталях і па муфце кампрэсара залацістага колеру. Хоць вонкавыя элементы гэтай сістэмы і падобныя на якія адпавядаюць у сістэмах тыпу R12 (выкарыстоўваюцца на больш ранніх мадэлях), але яны не ўзаемазаменныя.

Сістэма паветранага кандыцыянавання складаецца з кандэнсатара, змантаванага спераду радыятара, выпарніка ўсярэдзіне паветраводаў абагравання і паветранага кандыцыянавання, змантаванага ўсярэдзіне прыборнай панэлі, кампрэсара на рухавіку (фільтра-асушальніка) на супрацьпажарнай перагародцы разам з зваротным клапанам высокага ціску і бляшанай асновы, злучаныя.

Абдзіманы вентылятар нагнятае цяплейшае паветра салона ўнутр выпарніка (свайго роду радыятар зваротнага дзеяння) перадаючы цеплыню паветра астуджальнай вадкасці. Астуджальная вадкасць перакіпае ў пару нізкага ціску, забіраючы адначасова цеплыня на вынахадзе з выпарніка.