Замена элементаў (EFI) электроннай сістэмы ўпырску паліва

Замена элементаў (EFI) электроннай сістэмы ўпырску паліва для чатырох цыліндравых рухавікоў 1991 г. выпуску і ўсіх рухавікоў тыпу 3.0LV6.

Заўвага: для замены большай часткі элементаў патрабуецца поўная разборка ўсёй сістэмы EFI. Каб вызначыць, што канкрэтна спатрэбіцца разабраць, уважліва прачытайце раздзел і тыя параграфы, якія маюць дачыненне да дэталей, якія змяняюцца.

Вузел упускнога паветравода / корпуса дроселя

Нататка 1: калі Вы замяняеце пракладку паміж корпусам впускного паветравода / дроселя, не прыйдзецца здымаць розныя дэталі, прымацаваныя да корпуса дроселя. Зніміце ўвесь вузел цалкам у адпаведнасці з прыведзенымі ніжэй рэкамендацыямі.

Заўвага 2: інфармацыя спецыяльна для чатырохцыліндравых рухавікоў 1991 г выпуску прыведзена ў абзацах ад 15 да 24 у раздзеле 14.

Разборка

1. Адкруціце вечка заліўной гарлавіны бензабака.

2. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 2).

3. Адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара.

4. Прыслабце заціскі шлангаў і адлучыце злучальную трубку паветраачышчальніка, якая знаходзіцца паміж карпусамі паветраачышчальніка і паветранага дроселя.

5. Адлучыце электрараздым ад датчыка становішча дроселя (TP) клапана дадатковага паветра, датчыка тэмпературы паветра (ACT) і электроннага пераўтваральніка сістэмы дапальвання якія адпрацавалі газаў (EGR).

6. Адлучыце кабель дроселя ад дросельнага злучэння (гл. раздзел 9).

7. Пазначце а затым адлучыце асноўнае адгалінаванне вакуумнага трубаправода, рэгулятар ціску і вакуумны трубаправод датчыка МАР ад разгалінавання вакуумных трубаправодаў. Адлучыце вакуумную трубку ад клапана EGR.


8. Адлучыце шланг PCV ад клапана PCV (гл. главу 1). На чатырохцыліндравых рухавіках зніміце нагнятальны і адводныя трубаправоды.

9. Адкруціце і адлучыце трубку EGR ад клапана EGR (гл. раздзел 6). На чатырохцыліндравым рухавіку зніміце апорныя кранштэйны верхняга впускнога калектара.

10. На мадэлях тыпу V6 адкруціце гайку апорнай клямары генератара са шпількі ў далёкім правым канцы впускного вузла (з боку сядзення пасажыра), прыслабце гайку на іншым канцы клямара і зніміце апорны клямар (гл. раздзел 5).

11. Адкруціце ўсе балты впускнога паветравода, у тым ліку і шпільку, згаданую ў папярэднім абзацы (гл. малюнак). Памятайце што на мадэлях тыпу V6 выкарыстоўваюць балты рознай даўжыні (два доўгіх, два сярэдніх і два кароткіх) Ніты варта закручваць у тыя адтуліны з якіх яны былі вышрубаваны.



12. Зніміце вузел впускнога паветравода / корпуса дроселя (гл. малюнкі).






13. Зніміце і выкіньце старую пракладку.

Усталяванне

14. Ачысціце і праверце прылеглыя паверхні корпуса дроселя і ніжняга впускнога калектара. Абедзве паверхні павінны быць чыстымі і плоскімі.

15. Ачысціце і вышмаруйце алеем разьбярства шпілек калектара.

16. Пастаўце новую пракладку.

17. Выкарыстоўваючы ў якасці арыенціраў накіравальныя загваздкі, замацуеце вузел корпуса дроселя на ніжнім впускным калектары.

18. Укруціце шэсць нітаў (два доўгіх, два сярэдніх, два кароткіх) кожны ў сваю адтуліну і зацягніце іх да патрабаванага моманту зацяжкі.

19. Зборка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.

Вузел клапана дадатковага паветра

Разборка

20. Выцягніце электрараздым клапана дадатковага паветра (гл. малюнак).



21. Адкруціце балты снегавога шчытка і адлучыце снегавы шчыток (калі ён ёсць).

22. Адкруціце два шрубы - фіксатара.

23. Зніміце клапан дадатковага паветра і пракладку. Старую пракладку выкіньце.

Усталяванне

24. Пераканайцеся, што прылеглыя паверхні як корпуса дроселя, так і пракладкі клапана чыстыя.

25. Усталюеце пракладку на паверхню корпуса дроселя і пастаўце на месца клапан дадатковага паветра. Закруціце крапежныя шрубы.


26. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы.

Датчык становішча дроселя (ТР)

Зняцце

27. Выцягніце электрараздым датчыка становішча дроселя (гл. малюнак).



28. Надрапайце пазнакі на корпусе дроселя і на датчыку становішча дроселя, каб сапраўды выверыць іх адноснае становішча падчас усталёўкі.

Заўвага: датчык ТР не рэгулюецца, таму гэтыя пазнакі вельмі важныя.

29. Адкруціце два стопорныя шрубы датчыка становішча дроселя.

30. Зніміце датчык становішча дроселя.

Усталяванне

31. Пераканайцеся, што паваротныя язычкі датчыка зарыентаваны правільна, а пракладка чырвонага колеру знаходзіцца ўсярэдзіне карпусоў раздыма. Усталюеце паваротныя язычкі ў становішча над лопасцю вала дроселя, затым звярніце датчык становішча дроселя (TPS) па гадзіннікавай стрэлцы да ўсталёўкі яго на месца.

Асцярожна: усталёўка датчыка любым іншым спосабам можа прывесці да павелічэння абарачэнняў халастога ходу.

32. Сумясціце пазнакі, нанесеныя на корпус дроселя і датчык на корпусе дроселя двума стопарнымі шрубамі.

33. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы.

Паліўная накіравальная

Зняцце

34. Зніміце корпус дроселя впускнога паветравода (гл. вышэй).


35. Адлучыце вакуумныя трубаправоды ад рэгулятара ціску паліва.

36. Карыстаючыся маленькай адвёрткай, асцярожна выміце электрараздымы паліўных фарсунак (гл. рысунак).



37. Карыстаючыся адмысловай спружынна-замкавай прыладай Форда (3/8 цалі для пярэдняга раздыма і 1/2 цалі для задняга) або аналагам яго, адлучыце наканечнікі паліўных трубаправодаў, а таксама трубаправоды падводу і звароту паліва (гл. раздзел 3).

38. Адкруціце балты мацавання калектара паліўнай фарсункі (гл. малюнак).



39. Паднімаючы і злёгку падтрасаючы паліўную накіроўвалую, асцярожна раз'яднайце вузел накіроўвалай і паліўныя фарсункі.



40. Правілы замены фарсунак, О-вобразных кольцаў ці рэгулятара паліўнага ціску гледзіце ніжэй.

Усталяванне

41. Вышмаруйце ўсе ніжнія ўшчыльняльныя кольцы чыстым маторным маслам.

42. Асцярожна ўсталюеце на месца вузел паліўнай накіроўвалай і фарсункі ў ніжні впускной калектар, па чарзе на кожным боку. Каб пераканацца, што О-вобразныя кольцы ўсталі на месцы, націсніце зверху на накіроўвалую.

43. Утрымліваючы на месцы вузел накіроўвалай, уручную зацягніце ніты, па чарзе на кожным боку затым зацягніце іх.

44. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы.

Паліўныя фарсункі

Разборка

45. Зніміце корпус дроселя впускнога паветравода (глядзіце вышэй).

46. Зніміце вузел паліўнага калектара (гл. вышэй).

47. Зніміце кожную з фарсунак, пры гэтым сцягваючы фарсунку адначасова круці яе з боку ў бок (гл. рысунак).



48. Асцярожна прыпадняўшы маленькай адвёрткай, зніміце ўшчыльняльныя кольцы (гл. малюнак).

Асцярожна: звяртайцеся з фарсункай і паліўным калектарам з асаблівай асцярожнасцю, каб прадухіліць пашкоджанне ўшчыльняемых паверхняў і распыляльных адтулін паліва, якія вельмі адчувальныя.

49. Пераканайцеся, што каўпачкі фарсунак чыстыя, не пашкоджаны і не забруджаны.

Усталяванне

50. Фарсункі ўсталёўваюцца паваротна-штурхальнымі рухамі.

51. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным разборцы.

Рэгулятар ціску паліва

Зняцце

Нататка: калі ў Вас маецца адмысловая прылада, то для зняцця рэгулятара ціску не абавязкова здымаць вузел паліўнай накіроўвалай. У адваротным выпадку гэты вузел неабходна зняць.

52. Зніміце вечка заліўной гарлавіны бензабака.

53. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 2). На чатырохцыліндравых мадэлях адкруціце 3 шрубы і зніміце экран паліўнай накіроўвалай.

54. Адлучыце вакуумны трубаправод ад рэгулятара ціску (гл. рысунак).



55. Калі ёсць прылада з правым кручэннем, адкруціце тры шрубы Алена з ніжняга боку пласціны падставы рэгулятара ціску.

56. У выпадку, калі няма неабходнай прылады, то спачатку зніміце вузел паліўнай накіроўвалай (гл. вышэй), а затым адкручвайце шрубы (гл. малюнак).



57. Зніміце агрэгат рэгулятара ціску, пракладку і ўшчыльняльнае кольца Кальцо і пракладку заменіце.

Усталяванне

58. Пераканайцеся, што ўшчыльняемыя паверхні рэгулятара ціску і паліўнай накіроўвалай чыстыя. Карыстаючыся скрабком, будзьце асцярожныя і не пашкодзіце працоўныя паверхні рэгулятара і пракладкі які падводзіць трубаправода.

59. Вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца рэгулятара ціску чыстым маслам.

60. Пастаўце новае ўшчыльняльнае кольца і пракладку на рэгулятар.

61. Пастаўце рэгулятар ціску паліва на вузел паліўнай накіроўвалай і зацягніце тры крапежных шрубы.