32. Шум на нейтралі пры ўключаным рухавіку
1. Зношаны падшыпнік кіроўнага вала скрынкі перадач.
2. Пашкоджаны падшыпнік першаснага вала.
3. Зношаныя падшыпнікі прамежкавага вала.
4. Зношаныя або пашкоджаныя тарцовыя пракладкі прамежкавага вала.
33. Шум на ўсіх перадачах
1. Любая з прычын, прыведзеных вышэй.
2. Недахоп алею (гл. праверку ў главе 1).
34. Шум на адной з перадач
1. Зношаныя, паламаныя або заліплі зуб'і шасцярні на менавіта гэтай перадачы.
2. Зношаны або паламаны сінхранізатар гэтай перадачы.
35. Саскокванне з верхніх перадач
1. Скрынка перадач аслабляе корпус счаплення (раздзел 7).
2. Цяга пераключэння перадач замінае падвесцы рухавіка або рычагу пераключэння перадач (раздзел 7).
3. Цяга пераключэння перадач не можа рухацца свабодна (раздзел 7).
4. Бруд паміж кажухом счаплення і рухавіком або несоосность у скрынцы перадач (раздзел 7).
5. Зношанае ці няправільна ўсталяванае счапленне (раздзел 7).
36. Цяжкае пераключэнне перадач
1. Счапленне не выключаецца цалкам (гл. рэгуляванне счаплення ў главе 8).
2. Саслабленыя, паламаныя ці разрэгуляваныя цягі счаплення. Старанна даследуйце і ўсталюйце дэталі як патрабуецца (раздзел 7).
37. Уцечка алею
1. Занадта вялікая колькасць алею ў каробцы перадач (гл. главу 1).
2. Варта замяніць алейнае ўшчыльненне восевага прывада (раздзел 8) або спідометра (раздзел 7).
Каментары наведвальнікаў