Праверка ўзроўню вадкасці ў гідраўзмацняльніку руля

Глядзі ілюстрацыі 5.2 і 5.5.

Папярэджанне: у гэтых мадэлях аўтамабіляў электровентилятор можа працаваць пры выключаным запальванні. Пры працы ў зоне вентылятара адключайце яго рухавік ці адлучайце мінусовы провад батарэі акумулятара

1. Каб пазбегнуць праблем з сістэмай рулявога кіравання напрыклад - паломкі помпы правярайце ўзровень вадкасці ў гідраўзмацняльніку рэгулярна

Папярэджанне: не трымайце рулявое кола ва ўпоры (вельмі правае або левае становішча) больш за 5 секунд інакш магчымая паломка помпы гідраўзмацняльніка.

2. Помпа гідраўзмацняльніка руля размешчаны ў правым пярэднім куце матора, забяспечаны які звінчваецца вечкам са мацам узроўня вадкасці (гл. малюнак).



3. Пастаўце аўтамабіль гарызантальна, зацягніце ручны тормаз.

4. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. На халастых абарачэннях рухавіка пакруціце руль направа налева. каб выдаліць паветра з гідрасістэмы руля. Выключыце рухавік зніміце вечка, круцячы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі, абатрыце мац і зноў закруціце вечка.

5. Зноў зніміце вечка, заўважце ўзровень вадкасці. Ён павінен быць паміж двума лініямі ўзроўню FULL НОТ(поўны гарачы), (гл. ілюстрацыю). Пераканайцеся, што карыстайцеся правільнай тэмпературнай пазнакай на маце - пазнакі FULL COLD (поўны халодны) на адваротным баку маца можна выкарыстоўваць толькі пры халодным рухавіку.




6. Дадавайце вадкасць да неабходнага ўзроўню невялікімі порцыямі.

Папярэджанне: не перапаўняйце помпу.

7. Праверце шлангі гідраўзмацняльніка і злучэнні на прадмет зносу і ўцечак (гл. раздзел 9).

8. Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня помпы гідраўзмацняльніка (гл. раздзел 10).