Папярэджанне: у гэтых мадэлях аўтамабіляў электровентилятор можа працаваць пры выключаным запальванні. Пры працы ў зоне вентылятара адключайце яго рухавік ці адлучайце мінусовы провад акумулятара.
Папярэджанне: замена шлангаў сістэмы паветранага кандыцыянавання павінна праводзіцца толькі кваліфікаваным спецыялістам, паколькі для гэтага неабходна спецыяльнае абсталяванне, якое дазваляе бяспечна зніжаць ціск у сістэме. Не разбірайце ўстаноўку кандыцыянавання, калі яна знаходзіцца пад ціскам.
Агульныя звесткі
1. Занадта высокая тэмпература пад капотам можа выклікаць разбурэнне гумавых і пластыкавых трубаправодаў рухавіка. Перыядычна варта правяраць наяўнасць расколін, саслабелых заціскаў, працёкаў і ацвярдзенні матэрыялаў.
2. Спецыяльныя звесткі па шлангах сістэмы астуджэння прыведзены ў раздзеле 15.
3. Большасць (але не ўсе) трубаправодаў падлучаны з дапамогай заціскаў. Сачыце, каб заціскі ў месцах падлучэння трубаправодаў не саслаблі і там не з'явілася цечу. Калі заціску няма, тое неабходна пераканацца, што шланг не расцягнуўся ці не зацвярдзеў у месцы кантакту з іншай дэталлю.
Трубаправод сістэмы PCV
4. Каб паменшыць гідракарбанатныя выкіды, продуваемый праз картэр бензін праходзіць праз PCV-клапан у вечку затамкавага механізму ў прыёмны патрубак па гумовым шлангу. Бензін змешваецца з паветрам, якое паступіла ў прыёмны патрубак і згарае ў камерах згарання.
5. Праверце шланг PCV на наяўнасць расколін, працёкаў і іншых пашкоджанняў. Адлучыце яго ад вечка затамкавага механізму і прыёмнага патрубка, праверце, не засмечаны ці ён знутры. Калі шланг забіты, прачысціце яго растваральнікам.
Вакуумныя шлангі
6. Звычайна вакуумныя шлангі, асабліва выкарыстоўваныя ў сістэмах выхлапу, адрозніваюцца па колеры ці ўплаўленым у іх каляровым палоскам. Для розных сістэм падыходзяць розныя па таўшчыні, супраціву сплясканню і тэмпературнаму супраціву шлангі. Пры замене шланга пераканайцеся ў тым, што новы зроблены з таго ж матэрыялу.
7. Часта адзіна надзейны спосаб праверыць шланг - гэта цалкам зняць яго з аўтамабіля. Калі такіх шлангаў некалькі, абавязкова пазначце кожны з іх і іх месцы падвода, каб не пераблытаць.
8. Пры праверцы вакуумных шлангаў не забудзьцеся таксама праверыць і Т-вобразныя пластмасавыя раздымы. Праверце раздымы на расколіны, а шлангі ў месцах кантактаў з раздымамі на коробление, якое можа выклікаць уцечкі.
Паліўны шланг
Папярэджанне: пры аглядзе або абслугоўванні кампанентаў паліўнай сістэмы варта прыняць шэраг мер засцярог. Працаваць варта ў добра якое ветрыцца памяшканні і не дапушчаць з'яўленні адчыненага полымя, цыгарэт, запальніц і інш. ці не ізаляваных асвятляльных лямпачак у зоне правядзення прац. Неадкладна выцірайце алейныя плямы і не выкарыстоўвайце прасякнутае палівам рыззё, тамака. дзе яна можа ўзгарэцца.
9. Паліўныя трубаправоды звычайна знаходзяцца пад невялікім ціскам, таму пры раз'яднанні лініі будзьце гатовыя да прыёму вынікаючага паліва.
Папярэджанне: калі ваш аўтамабіль абсталяваны сістэмай упырску паліва, то варта скінуць ціск у паліўнай сістэме перш, чым пачынаць яе абслугоўванне. Працэдура зніжэння ціску ў паліўнай сістэме апісана ў главе 4.
10. Праверце ўсе гумовыя шлангі на магчымую дэфармацыю і ізаляцыі. Асабліва ўважліва агледзіце згіны шлангаў і месцы падлучэння.
11. Для замены паліўных трубаправодаў выкарыстоўвайце высакаякасныя шлангі, на якіх звычайна друкуюць слова Ruroelastomer (фтарэластычны)
12. На паліўных шлангах звычайна выкарыстоўваюць спружынныя заціскі. Праз пэўны час такія заціскі губляюць першапачатковую пругкасць. Таму мы рэкамендуем пры замене шлангаў змяняць спружынны заціск на разьбовай хамут.
Металічныя трубаправоды.
13. Секцыю металічных трубак часта выкарыстоўваюць для падводу паліва ад помпы да фарсунак. Дбайна праверце магчымыя згіны і зморшчыны на трубках, а таксама з'яўленне расколін у месцах згінаў.
14. Пры замене металічнай секцыі трубак, карыстайцеся толькі сталёвымі бясшвоўнымі, паколькі медныя і алюмініевыя трубаправоды недастаткова трывалыя, каб вытрымаць вібраўздзеянне рухавіка.
15. Металічныя трубаправоды тармазной сістэмы варта правяраць у месцах злучэння з галоўным тармазным цыліндрам на прадмет расколін і паслабленні мацавання злучэння. Пры найменшай прыкмеце ўцечкі тармазной вадкасці варта неадкладна і старанна праверыць усю тармазную сістэму.
Каментары наведвальнікаў