Заўвага: каб забяспечыць эфектыўную працу сістэмы PCV. перыядычна ачышчай трубаправоды, правярай PCV-клапан і вентыляцыйны фільтр картэра ў адпаведнасці з рэкамендацыямі графіка тэхабслугоўвання. Дадатковая інфармацыя па сістэме PCV дадзена ў главе 6.
Клапан PCV
1. Знайдзіце PCV-клапан на вечку затамкавага механізму.
2. Каб праверыць клапан, зніміце яго з вечка затамкавага механізму (гл. малюнак) і падтрасіце - калі ён пстрыкае, усталюеце яго зваротна на вечка.
3. Завядзіце рухавік і хай ён працуе на халастым ходу, затым адлучыце клапан PCV ад корпуса паветраачышчальніка і праверце наяўнасць у ім вакууму. Калі ёсць вакуум, значыць клапан і сістэма PCV працуюць нармальна.
4. Калі вакуум адсутнічае, гэта азначае наяўнасць няспраўнасці ў вечку маслозаливной гарлавіны, шлангах, працёк пракладкі, вечкі затамкавага механізму або PCV-клапана. Шукайце вакуумныя ўцечкі ў клапане, вечку гарлавіны, вузле фільтра (калі ёсць) і ва ўсіх шлангах.
5. Каб зняць клапан, пацягніце яго ўверх. Праверце гумовае ўшчыльняльнае кольца вечка затамкавага механізму на расколіны і истирание. Калі яно пашкоджана, то заменіце.
6. Калі клапан забіты адкладамі, зніміце і праверце фільтр сістэмы PCV. У некаторых аўтамабілях гэты фільтр выкананы за адно цэлае з вечкам маслозаливной гарлавіны калі ў вашым аўтамабілі стаіць такі фільтр, то пластмасавы шланг злучае вечка з корпусам паветраачышчальніка. На іншых аўтамабілях вузел фільтра знаходзіцца ў асобным корпусе. Яшчэ раз праверце гумовае ўшчыльненне паміж PCV фільтрам і вечкам затамкавага механізму, на расколіны і ізаляцыі. Пашкоджанае заменіце.
7. Калі клапан забіты то і шлангі магчыма таксама закаркаваны. Зніміце шланг, кіроўны ад клапана да прыёмнага патрубка і шланг ад фільтра да корпуса паветраачышчальніка, і прамыйце іх растваральнікам.
8. Пасля прамывання шлангаў агледзіце магчымыя пашкоджанні. знос і ізаляцыі. Пераканайцеся, што шлангі шчыльна прылягаюць да наканечнікаў.
9. Пры неабходнасці ўсталюеце новы клапан PCV.
Заўвага: калена не з'яўляецца часткай клапана PCV. Новы клапан не мае калена, на яго трэба надзець пакінутае ад ранейшага клапана. Калі вы набылі новае, то перш чым апранаць на клапан, яго варта адмочваць у цёплай вадзе прыкладна на працягу гадзіны. Нельга апранаць калена з намаганнем, інакш яно можа зламацца.
10. Усталюйце чыстыя шлангі сістэмы PCV. пераканайцеся ў іх бяспецы.
Вентыляцыйны фільтр картэра
11. Сістэма вентыляцыі картэра экрануе алейныя пары ад картэра, перш чым яны патрапяць у паветраачышчальнік і згараць у рухавіку. Некаторыя мадэлі абсталяваны сістэмай вентыляцыі картэра, якая складаецца з размешчанага на вечку затамкавага механізму фільтра, падлучанага адным ці некалькімі шлангамі да корпуса паветраачышчальніка.
У іншых мадэлях ёсць толькі шланг, які злучае вечка затамкавага механізму і паветраачышчальнік. Фільтр і шланг варта аглядаць і чысціць праз пэўныя прамежкі часу.
12. Зніміце фільтр (калі ён ёсць) і шланг з рухавіка (гл. малюнак).
13. Прамыйце фільтр тэхнічным спіртам або растваральнікам і агледзіце, ці няма ў ім алейных адкладаў. Калі фільтр забіты, заменіце яго новым.
14. Замочыце шланг у тэхнічным спірце або растваральніку і ачысціце яго знутры доўгай шчоткай або наматанай на дрот анучай.
15. Няхай фільтр і шланг падсохнуць на паветры, затым усталюеце іх у рухавік.
Каментары наведвальнікаў