Замена корпуса восевага прывада і пераборка Шрус

Заўвага: калі Шрус зношаны і патрабуе капрамонту (звычайна з-за парваных пылавікоў), то перш чым пачынаць рамонт, вывучыце ўсе інструкцыі.

Падрыхтоўка

1. Зніміце восевы прывад (раздзел 8).

2. Пры знятым правым восевым прывадзе на аўтамабілях з механічнай ці 3-х ступеністай аўтаматычнай КПП, усталюеце злучны вал у ціскі з драўлянай прастаўкай. Адлучыце восевы прывад ад злучнага валіка, выбіўшы яго праз бронзавы мыслік (гл. малюнак). Не дайце восевага прывада зваліцца на падлогу пасля таго як ён выйдзе вонкі.



3. Змясціце восевы прывад у ціскі з драўлянай пракладкай, каб не пакамячыць вал.

Унутраны вузел Шрус і чахол

Разборка

4. Нататка ўнутраныя вузлы Шрус бываюць двух відаў (гл. малюнак). Хоць яны і аналагічныя па канструкцыі, але іх дэталі неўзаемазаменныя. Працэдура рамонту аднолькавая для абодвух. Зрэжце стопарныя заціскі ўшчыльнення чахла і ссуньце чахол да цэнтра восевага прывада. Пазначце корпус траяка і восевы прывад так, каб іх можна было вярнуць у зыходнае становішча, затым сцягніце са калодкі.

5. Пазначце вузел калодкі і вал. Зніміце вузел ступицы з восі спачатку зняўшы ўнутранае стопорное кольца і сцягнуўшы ступицу назад каб вызваліць вонкавае стопорное кольца. Зніміце вонкавае стопорное кольца, сцягніце вузел з восевага прывада (гл. малюнкі).






6. Закруціўшы падшыпнікі ступицы стужкай або анучай застопарыце іх на час зборкі - разборкі.


7. Зніміце вузел ступіца з восі.

8. Сцягніце чахол з восі.

Праверка

9. Счысціце змазку са калодкі і яе корпуса. Асцярожна разбірайце па частках вузел ступицы, вымаючы па адной, прамыйце ігольчастыя падшыпнікі растваральнікам. Праверце ролікі, крыжавіну ступіцы, падшыпнікі і корпус на драпіны кропкавую карозію і іншыя сляды павышанага зносу, якія могуць паўплываць на замену ўнутранага вузла Шрус.

Зборка

10. Вырабіце пласт адмысловай змазкі на ўнутраныя паверхні падшыпнікаў, каб утрымаць іх на месцы пры зборцы вузла калодкі. Набіце корпус змазкай, па аб'ёме складніка палову ёмістасці новага чахла, а астатнюю частку пакіньце ў чахле.

11. Абгарніце стужкай шлицы восевага прывада каб не пашкодзіць чахол, затым надзеньце чахол на вось (гл. малюнак).



12. Усталюеце падшыпнік ступицы так, каб фаска была насупраць стопорного кольцы (гл. малюнак).



13. Усталюеце новае спружыннае кольца на канец вала, надзеньце падшыпнік ступицы насупраць кольца і ўсталюеце стопорное кольца ў канаўку.


14. Устанавіце корпус трайнога шарніра.

15. Устаўце чахол у корпус і ўшчыльняльныя канаўкі восі, затым адрэгулюйце даўжыню восі да звычайнай (гл. малюнак).



16. Пасля рэгулявання даўжыні восі, выраўнуйце ціск у чахле, завядучы адвёртку паміж чахлом і корпусам (гл. малюнак). Не пашкодзіце чахол прыладай.



17. Усталюйце заціскі кажуха. Для зацяжкі заціскаў выкарыстоўваюць спецыяльныя абцугі.

Асцярожна: на ўнутраных злучэннях Шрус карыстайцеся толькі нізкапрофільнымі заціскамі.

18. Падлучыце восевы прывад да злучнага вала (толькі правую частку на ўсіх механічных і 3-х ступеністых аўтаматычных КПП).

19. Усталюйце восевы прывад (або вузел прывада са злучным валам) як апісана ў раздзеле 8. Не забудзьцеся ўсталяваць новае спружыннае кольца на ўнутраную кароткую вось.

Вонкавы вузел Шрус і чахол

Разборка

20. Выконвайце згодна з абзацам 2 і 3 у гэтым раздзеле.

21. Зрэжце стопарныя заціскі чахла і зніміце яго з вонкавай абоймы. Усталяваўшы бронзавую выбівачку ва ўнутраную абойму, вызваліце вузел Шрус ад восі (гл. малюнак). Запатрабуецца значны высілак, паколькі ўнутраная абойма павінна будзе пераадолець супраціў восевага вала. Не дайце вузлу Шрус ўпасці.



22. Устанавіце знешні вузел у цісках праз драўляныя пракладкі.

23. Адцісніце ўніз унутраную абойму настолькі, каб можна было зняць шарыкавы падшыпнік. Калі складана нахіліць, то выбіце ўнутраную абойму малатком праз бронзавую выбівачку (гл. малюнак).



24. Выцягніце шарыкі з сепаратара па адным плоскай адвёрткай (з закругленым канцом) або драўлянай прыладай (гл. малюнак).



25. Выняўшы ўсе шарыкі з сепаратара і павярнуўшы сепаратар унутраную абойму на 90 градусаў, сумясціце праёмы сепаратара з плоскасцямі вонкавай абоймы і выцягніце зборку з вонкавай абоймы (гл. малюнак).



26. Выміце ўнутраную абойму з сепаратара, павярнуўшы яе на 90 градусаў у сепаратары, сумяшчаючы яе плоскасці з праёмамі ў сепаратары і выварочваючы ўнутраную абойму з сепаратара (гл. малюнак).

Праверка

27. Прачысціце элементы растваральнікам каб зняць усе сляды змазкі. Праверце сепаратар і абоймы на кропкавую карозію, драпіны, расколіны і іншыя сляды зносу і пашкоджанняў. Бліскучыя, адпаліраваныя плямы з'яўляюцца нармальнымі і не паўплываюць на працу вузла Шрус (гл. малюнкі).

Зборка

28. Усталюйце ўнутраную абойму ў сепаратар у паслядоўнасці. зваротнай прыведзенай у абзацы 25.

29. Вузел сепаратара з унутранай абоймай усталюеце ў паслядоўнасці. зваротнай разборцы (абзац 25). Скошаны край шлицевой часткі ўнутранай абоймы павінен "глядзець" вонкі пасля ўсталёўкі ў вонкавую абойму (гл. малюнак).



30. Уцісніце шарыкі ў акенцы (праёмы) сепаратара (гл. рысунак).



31. Праз унутраную шлицевое адтуліну набіце вузел Шрус змазкай. Прадавіце змазку ўнутр падшыпніка - уставіўшы драўляную загваздку ў шлицевое адтуліну, прапіхвайце яго да дна вузла. Паўтарайце працэдуру датуль, пакуль падшыпнік не будзе цалкам набіты змазкай (гл. малюнак).



32. Надзеньце чахол на восевы вал. як сказана ў абзацы 11. Вырабіце некаторую колькасць змазкі ўнутр чахла восі.

33.Усталюеце новае стопорное кольца і змясцуеце яго ў канаўцы восевага вала.

34. Усталюйце новае спружыннае кольца на канцы восевага вала.

35. Размясціце на восевым вале вузел Шрус, сумясціўшы шлицы. Карыстаючыся малатком з меднай або пластмасавай падушкай насоўвайце зборку Шрус на восевы вал да ўпора ў стопорное кольца (гл. малюнак).



36. Адрэгулюйце даўжыню восевага прывада і надзеньце чахол. Глядзіце абзацы 16-17.

37. Збярыце вузел восевага прывада са злучным валам (толькі правы бок і толькі ў 3-х ступеністых аўтаматычных КПП).

38. Усталюйце восевы прывад, як сказана ў раздзеле 8.