Отсутствие контакта или обрыв провода в цепи какого-либо потребителя определяют при помощи переносной лампы. Один провод этой лампы присоединяют к массе, а второй поочередно к местам присоединения проводки (по схеме), начиная от источника тока до потребителя. Нарушение контакта или обрыв будет на том участке цепи, в начале которого лампа горит, а в конце не горит. Контакт в цепи восстанавливают путем зачистки соприкасающихся поверхностей соединений и подтягиванием креплений проводки, обрыв — спаиванием проводов. Короткое замыкание сопровождается появлением в цепи тока большой силы, что вызывает повреждение изоляции проводки и сгорание плавких предохранителей. Место замыкания обнаруживается осмотром цепи и устраняется обертыванием поврежденного участка изоляционной лентой. После этого заменяют сгоревший предохранитель. Окисленные контакты переключателей зачищают, перегоревшие лампы заменяют.
В случае неправильного освещения дороги (световой луч направлен вбок, вверх, вниз) регулировать фары следует в такой последовательности.
1. На экране (на стене) нанести осевую линию 0 (рис. 70) и по обе стороны от нее провести две вертикальные линии A и В на расстоянии, равном половине расстояния между центрами фар (для автомобиля ВАЗ — 583 мм, для «Москвича» 563 мм, для ЗАЗ — 609 мм). Затем на высоте h центра фар провести горизонтальную линию 1 и вторую горизонтальную линию 2 ниже первой на 80 мм (ВАЗ), на 100 мм («Москвич») и на 40 мм (ЗАЗ).
Рис. 70. Схема разметки экрана и установки автомобиля при регулировке фар
2. Установить автомобиль против экрана на ровной площадке на расстоянии 5 м (ВАЗ), 10 м («Москвич») и 7,5 м (ЗАЗ) так, чтобы ось автомобиля совпадала с осевой линией экрана.
3. Снять облицовочные ободки фар, включить ближний (ВАЗ) или дальний («Москвич» и ЗАЗ) свет и вращением бокового и верхнего регулировочных винтов перемещать оптический элемент в такое положение, при котором горизонтальная граница между освещенным и неосвещенным участками будет находиться на нижней горизонтальной линии, а наклонные ограничительные линии будут исходить из точек пересечения вертикальных линий с нижней горизонтальной линией (ВАЗ). На «Москвиче» и ЗАЗ центр светового пятна должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии с нижней — горизонтальной. При этом следует иметь в виду, что поворотом верхнего винта оптический элемент перемещается в вертикальной плоскости, а бокового — в горизонтальной.
Если при включении указателя поворотов сигнальная лампа на щитке приборов мигает реже, чем обычно, то это свидетельствует о перегорании одной из ламп. Для установления причины нужно включить поочередно левый и правый фонари указателей поворотов и внешним осмотром определить, какая из ламп не загорается; неисправную лампу заменить.
Рис. 71. Общая схема электрооборудования автомобиля «Москвич-41»: 1 - подфарник; 2 - фара: 3 - звуковой сигнал; 4 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 - прерыватель-распределитель; 6 - свеча зажигания: 7 - боковой фонарь указателя поворотов; 3 - генератор; 9 - реле-регулятор; 10 - переключатель указателей поворотов; 12 - штепсельная розетка; 13 - выключатель освещения заднего хода; 14 - блок плавких предохранителей; 15 - включатель стоп-сигнала; 16 - включатель-лампы сигнального устройства гидропривода тормозов; 17 - контрольный выключатель лампы сигнального устройства; 18 - электродвигатель вентилятора отопителя; 19 - аккумуляторная батарея; 20 - стартер; 21 - катушка зажигания; 22 - датчик указателя давления Масла; 23 - антенна радиоприемника; 24 - выключатель зажигания; 25 - соединительная муфта; 26 - прикуриватель; 27 - переключатель электродвигателя отопителя; 28 - переключатель стеклоочистителя; 29 - электродвигатель привода стеклоочистителя; 30 - плавкий предохранитель; 31 - -радиоприемник; 32 - репродуктор; 33 - лампа контроля дальнего света фар; 34 - лампа освещения шкал приборов; 35 - лампа сигнального устройства гидропривода тормозов; 36 - контрольная лампа указателей поворотов; 37 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 - указатель давления масла; 39 - указатель уровня бензина; 40 - амперметр; 41 - включатель бокового фонаря стоянки; 42 - центральный переключатель света; 43 - боковой фонарь; 44 - ножной переключатель света; 45 - лампа освещения багажника: 46 - плафон салона кузова; 47 - дверной включатель плафона; 48 - датчик указателя бензина; 49 - задний фонарь указателя поворота; 50 - задний комбинированный фонарь; 51 - фонарь освещения номерного знака: 52 - лампа освещения фонаря заднего хода; 53 - лампа стоп-сигнала; 54 - лампа света стоянки
Техническое обслуживание приборов освещения и световой сигнализации
Ежедневно необходимо проверять действие всех приборов освещения, стоп-сигнала и указателя поворотов путем их включения. Через 4—5 тыс. км пробега проверять крепление всех приборов освещения, присоединенных к ним проводов, проверять и при необходимости регулировать направление светового луча фар.
Комментарии посетителей