Позируя фотографу, директора Дисс и Хакетт уселись непосредственно в платформу MEB. Для «овала» её использование — часть инвестиций в электротранспорт на сумму свыше $11,5 млрд. Volkswagen счастлив уже тем, что продвигает электромобильность, но и свою выгоду он не упустит.
Сегодня компании Volkswagen и Ford объявили о новых договоренностях в рамках глобального альянса, который теперь официально называется Volkswagen-Ford. Есть несколько важных новостей. Так, «голубой овал» первым среди грандов автопрома откликнулся на призыв к использованию архитектуры MEB. Фордовцы начнут применять платформу Фольксвагена с 2023 года, правда, пока речь идет об одном массовом электромобиле для европейского рынка. Созданная в Германии машина в течение шести лет разойдется тиражом около 600 000 штук.
«Беспилотный» стартап Argo AI, уже обласканный Фордом, включен в альянс и теперь вправе рассчитывать на $2,6 млрд инвестиций от Фольксвагена. Тому ведь тоже нужны технологии автопилота SDS (self-driving system) четвертого уровня. Внедрять их партнеры решили независимо друг от друга.
Кооперация по комтрансу начнется в 2022 году. Ford разработает для себя и Фольксвагена крупные фургоны и пикап: Ranger и Amarok станут одной моделью. Volkswagen «в отместку» подготовит сити-вэн.
«Хотя Ford и Volkswagen остаются независимыми и упорно конкурирующими, мы объединяем усилия во многих областях и можем продемонстрировать силу нашего глобального альянса в эту эпоху интеллектуального транспорта для умного мира», — заявил глава Форда Джим Хакетт. «Наш альянс подает еще большие надежды, и мы продолжаем искать другие области, в которых могли бы сотрудничать [...] чтобы улучшить позиции обеих компаний за счет повышения эффективности использования капитала, дальнейшего роста и повышения конкурентоспособности», — добавил босс VW Group Герберт Дисс.
Комментарии посетителей