В нынешнем году американцам предложено четыре комплектации (Select, Premium, First Edition, California Route 1), а в них также есть вариации по размеру батареи (Standard Range и Extended Range) и типу привода (RWD и e-AWD, задний и полный).
Компания Ford открыла прием заказов на электрический кроссовер Mustang Mach-E в США (от $43 895 или 3,13 млн рублей), одновременно сообщив об изменениях в паспортных характеристиках. Если коротко: в сравнении с ранее заявленными стали больше мощности и крутящие моменты у электромоторов. По всей видимости, аналогичным образом будут скорректированы и спецификации для европейской версии, ее продажи стартуют до конца 2020 года.
Самая динамичная вариация, Mach-E GT, мощность не поменяла (в исправленной таблице указаны те же 465 метрических лошадиных сил, что и ранее). Однако в графе «крутящий момент» написано «будет объявлено», хотя ранее уже звучало число 830 Н·м. Продажи Mach-E GT начнутся летом 2021 года, тогда как все прочие версии запускаются в 2020-м.
В оснащение Мустанга Mach-E войдет трассовый автопилот, не требующий рук на руле, правда, не с самого начала продаж, а в 2021-м. На уже выпущенных машинах его можно будет активировать, обновив ПО через Сеть.
Модификация Standard-range RWD, по уточненным данным, располагает отдачей 270 л.с. и 430 Н·м вместо прежних 258 л.с. и 415 Н·м. Версия Standard-range e-AWD — 270 л.с. (580 Н·м) вместо ранее заявленных 258 л.с. (565 Н·м). Исполнение Extended-range RWD означает теперь 294 л.с. (430 Н·м) вместо предыдущих 286 л.с. (415 Н·м). А вариант Extended-range e-AWD — 351 л.с. (580 Н·м) вместо 337 л.с. (565 Н·м). Две возможные для Mach-E тяговые батареи насчитывают в объеме 75,7 кВт·ч (используемая часть 68 кВт·ч) и 98,8 кВт·ч (используемая часть 88 кВт·ч). В зависимости от них и от моторов/привода запас хода кроссовера колеблется от 338 до 483 км по американскому циклу EPA.
Комментарии посетителей