Обновлённый Focus Coupe-Cabriolet можно доукомплектовать пакетом Sport. Он состоит из более жёсткой настройки подвески, 17-дюймовых колёсных дисков и дополнен тонированной передней оптикой.
Из центра пластической хирургии, где Фокусам ваяли новую внешность, машинки выходили не всем скопом сразу. Выписка пациентов происходила поэтапно. Первым отпустили хетчбэк, он «засветился» в сентябре прошлого года на автосалоне во Франкфурте. Два месяца спустя народу явили «обжигающий» ST и практичный универсал. А седана и купе-кабриолета все не было. Как бы чего не стряслось…
Не стряслось! Обе машины успешно завершили все омолаживающие процедуры, и сейчас мы имеем честь смотреть им прямо в глаза. Кстати, именно «глаза» автомобиля — наиболее заметная часть рестайлинга. В особенности это касается купе-кабриолета, ведь если всем остальным модификациям заменили не только «мордочку», но и оставшиеся кузовные панели (за исключением крыши), то «кабрик» остался почти не тронутым.
Помимо визуальных изменений для обновленного купе-кабриолета предлагают еще и новые варианты отделки интерьера.
Новое «лицо», слегка подретушированный интерьер с иной центральной консолью и обновленной комбинацией приборов — вот, собственно, и все, что было проделано с «прогулочным» Focus. Гамма моторов тоже осталась прежней. Три двигателя: два — 1,6- и 2-литровые — бензиновых мощностью 100 и 145 лошадиных сил соответственно и один 136-сильный 2-литровый турбодизель.
Дизайн и механизм складывающегося жесткого верха разработан студией Pininfarina.
И еще немного про объемы. У Focus CC самый большой багажник при сложенной крыше — 534 литра. Для купе-кабриолета это великолепный показатель. Да и опущенная крыша сокращает полезное пространство до 248 литров, что тоже неплохо. Роль коробки передач с одинаковым успехом исполнят и пятиступенчатая «механика», и четырехдиапазонный «автомат».
Купе-кабриолет это, конечно, очень хорошо, но больше всего в России ждут Focus в кузове седан. Стоит признать, что после обновления машина выглядит намного лучше.
Версию CC не обделили и новым оборудованием. Теперь в бланке заказа можно поставить галочки напротив таких опций, как бесключевой доступ в салон с возможностью запуска двигателя кнопкой, датчики давления в шинах, новая аудиосистема с USB-портом и встроенным Bluetooth.
Что касается седана, то презентация его фотографий прошла несколько недель назад без фанфар и салютов. Ведь основные продажи машин с таким типом кузова приходятся на Восточную Европу, в том числе и на Россию, а на Западе в почете хетчбэки. Впрочем, от последних модернизированный седан, как и прежде, отличается лишь кузовом. Тогда как набор оборудования, моторы и техническая часть идентичны.
Сборка обновленных бестселлеров стартует во Всеволожске в этом месяце. Напомним, что под Питером производятся трех- и пятидверные хетчбэки, седаны (на фото) и универсалы. Купе-кабриолеты и «горячие» ST едут к нам из Германии. А в конце этого года компанию Фокусам на конвейере составит новый Mondeo.
Обе машины «живьем» можно будет увидеть на грядущем автосалоне в Женеве. Но не думайте, что на этом эволюция Фокусов приостановится. Скоро с цепи сорвется самый мощный Focus по имени RS…
Было — стало
Комментарии посетителей