Бензиновая 3,5-литровая «шестёрка», напичканная новшествами, заменит выпускающийся ныне 4,6-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель.
Ну наконец-то! Лед тронулся! И как тут не ликовать? Судя по телодвижениям американских мотористов, они решили уподобиться европейским и японским коллегам. Свершилось! Ford в скором времени начнет оснащать свои модели новыми двигателями с непосредственным впрыском.
Моторы обретут гордое название EcoBoost и аббревиатуру GTDI (Gas Turbo Direct Injection), и кроме непосредственного впрыска получат фазовращатели в газораспределительном механизме и турбонагнетатели. Рядная двухлитровая бензиновая «четверка», которую фордовцы установили на концептуальный Explorer America, благодаря примененным технологиям развивает 275 лошадиных сил и 380 ньютон-метров крутящего момента.
Достоинство непосредственного впрыска — более точное дозирование топлива. С высокой точностью можно добиться более эффективного смесеобразования.
Второй аналогичный агрегат имеет на два цилиндра больше, но расположены они уже не в ряд, а V-образно. Рабочий объем этого двигателя мотористы довели до трех с половиной литров. Мощность составляет уже 340 лошадиных сил, ну а крутящий момент — 461 ньютон-метров. Ничего не скажешь, лихо!
Разработчики говорят, что экономичность и экологичность агрегатов им удалось удержать в рамках приличия. Конкретные цифры пока не называются, однако производитель заявляет, что новые моторы, по сравнению со своими аналогичными предшественниками, экономичнее на 20–30%.
В препарированном состоянии агрегаты покажут на Детройтском автосалоне, который начнется 19 января. Дебютирует же EcoBoost на Lincoln MKS 2009-го модельного года. Компания, кстати, сообщает, что в ближайшую пятилетку планирует оснастить такими двигателями около полумиллиона автомобилей.
Комментарии посетителей