«Би-максу», попадающему в сегмент компактвэнов малого класса, предстоит соперничать с такими новинками, как Opel Meriva и Kia Venga.
Устарел, бесповоротно устарел Ford Fusion — угловатая пятидверка B-класса, выпускаемая восемь лет кряду. Просторный салон, вместительный багажник, высокая посадка — немаловажные ее достоинства. Однако не индульгенция. Модель смотрится ущербно не только на фоне последней Фиесты, но и рядом со многими конкурентами. И кажется, фордовцы наконец определились с тем, каким будет ее сменщик.
Не далее как в марте следующего года, на Женевском мотор-шоу, американцы явят публике компактвэн B-Max. Именно эта машина станет преемником Фьюжна. Автомобилю с общей длиной кузова порядка 4,2 м выделят современный 110-сильный трехцилиндровый турбомотор и 140-сильный дизель, сообщает издание Auto Bild. Двигатели будут состыковываться как с «механикой», так и с «роботом» Powershift.
Выпускаемый с 2002 года хэтчбек Ford Fusion, который построен на базе прошлого поколения Фиесты, проектировался европейским подразделением компании для продажи в Старом Свете. В ноябре 2005 года модель претерпела небольшое обновление: были произведены косметические изменения во внешности и интерьере, также расширилось оснащение.
В отличие от нынешнего Фьюжна, выпускаемого на немецком заводе Форда в Кельне, новая модель будет производиться румынским предприятием автоконцерна с лета 2011-го. Ожидается, что компактный фордовский однообъемник будет стоить в Европе от 16 тысяч евро, то есть в соответствии с нынешними расценками впишется в нишу между Фьюжном и Фокусом.
Комментарии посетителей