Кроссовер нового поколения лишился рамы, получил несущий кузов и стал экономичнее. Расход топлива уменьшился на 20%.
Вседорожник Ford Explorer за десять лет производства сменил четыре поколения и стал самым востребованным Фордом среди североамериканской линейки кроссоверов компании. В России же «Исследователь» спросом не пользовался (1088 проданных в 2007 году машин — лучший результат), уступая рынок своим конкурентам из Азии и Европы. Но американцы не сдаются и выкатывают на российский рынок свою новинку. Стартовая цена — 1 799 000 рублей за исполнение XLT.
Полноразмерный внедорожник будет поставляться в Россию с единственным мотором — 294-сильной «шестеркой» объемом 3,5 л, работающей в паре с шестиступенчатым «автоматом». Квота на этот год — 600 автомобилей в богатой комплектации Limited за 1 959 000 рублей (базовая XLT будет доступна с 2012-го). В нее входят шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, электрорегулируемые сиденья с кожаной обивкой, мультимедийная система MyFord Touch со встроенной камерой заднего вида, выходом в Интернет, круиз-контроль и 20-дюймовые диски.
К мультимедийному комплексу SYNC (диагональ дисплея — восемь дюймов) можно подключить различные устройства через разъемы USB, AUX. Также есть поддержка протокола Bluetooth, а через встроенный Wi-Fi-модуль реально создать точку доступа в Интернет для пяти пассажиров.
А что предлагает рынок? Цены на версии с бензиновыми V-образными «шестерками» у конкурентов выше: Mitsubishi Pajero IV 3.8 (250 л.с. — от 1 999 000 рублей), Jeep Grand Cherokee 3.6 (286 л.с. — от 2 070 000 рублей), Toyota Land Cruiser Prado 4.0 (282 л.с. — от 2 328 000 рублей) и Volkswagen Touareg 3.6 (280 л.с. — 2 233 000 рублей). При прочих равных Ford готов предложить интеллектуальный полный привод Terrain Management и семиместный салон за меньшую стоимость.
Комментарии посетителей