Разборка рулевого механизма автомобилей выпуска до мая 1983 г

Снять защитные чехлы и слить смазку из картера механизма Зажать рулевой механизм в тисках с накладками из мягкого металла Сверлом Г34.9 мм высверлить штифты осевых шарниров рулевых тяг (рис. 5.2).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сверлением обязательно накернить. чтобы не повредить детали. Сверлить на глубину не более 9,5 мм.

Отвернуть корпусы осевых шарниров и контргайки. Снять корпусы шарниров, рулевые тяги и подпятники шарниров с помощью специальных ключей 13.003-01 и 13 003-02. Отвернуть пробку упора рейки снять прокладку, регулировочные шайбы и упор. Снять крышку подшипника приводной шестерни, прокладку и сальник. Извлечь шестерню с валом и подшипником.

ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части приводная шестерня поставляется в комплекте с подшипником.