Проверка электрических соединений системы зажигания

В случае неисправности системы зажигания проверить все электрические соединения, затяжку резьбовых соединений, техническое состояние элементов системы. Проверить наличие напряжения 12 В на обеих катушках. С этой цепью подключить «+» вольтметра к красному проводу катушки, «-» — на «массу». Включить зажигание и снять показание вольтметра. Таким же образом проверить вторую катушку зажигания. В случае отсутствия напряжения проверить предохранитель реле зажигания, а также разъемы катушек и провода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой целостности проводов отключить ЭБУ системы зажигания.

Убедиться в том, что разъемы подключены к катушкам правильно: разъем черного цвета — к катушке 1 и 4 цилиндров, разъем красного цвета — к катушке 2 и 3 цилиндров.

Меры предосторожности при работе с ЭБУ

Запрещается проверять сопротивления ЭБУ, так как подводимое напряжение проверки может вывести ЭБУ из строя. Отсоединять разъем ЭБУ перед проверкой обрыва в проводах системы зажигания.

Проверка сопротивления первичной обмотки катушки зажигания

Проверить техническое состояние разъема катушки. Включить омметр между выводами катушки (рис. 7.54).



Прибор должен показать не более 1,6 кОм. Проверить вторую катушку зажигания.

Проверка сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания

Отсоединить провода высокого напряжения от свечей зажигания. Включить омметр между выводами высокого напряжения катушки (рис. 7.55).



Прибор должен показать 15 кОм +10%. Проверить вторую катушку зажигания.

ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ
Включить омметр между пластмассовым корпусом катушки и «массой». Если величина сопротивления ниже 1 МОм, заменить катушку. Для проверки питания ЭБУ необходимо снять его соединительную колодку и подключить наконечник «+» прибора к выводу «3» колодки ЭБУ, а наконечник «-» к выводу «1» (рис. 7.56).



Включить зажигание и убедиться в том, что прибор показывает 12 В. В противном случае проверить установку момента зажигания.