Электрооборудование автомобиля

Схема электрооборудования однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с массой. Номинальное напряжение 12 В.

Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на автомобили «Escort» и «Опоп». имеют обозначение 270 А/50 RC (35 А·ч); 330 А/65 RC (43 А·ч) и 440 А/75 RC (52 А·ч).

На автомобилях могут устанавливаться генераторы переменного тока с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения марок Bosch, Lucas или Motorola с током отдачи от 28 до 45 А в зависимости от модели. Стартеры марок Lucas, Bosch или Nippondenso с электромагнитным включением и муфтой свободного хода имеют мощность от 0.70 до 0,97 кВт в зависимости от модели.

Аккумуляторная батарея

Рекомендуется как можно чаще, особенно в летний период, проверять уровень электролита в банках батареи, который должен находиться между отметками «maxi» и «mini». Для доливки следует применять дистиллированную воду, при этом если аккумуляторная батарея имеет отметки уровня, то необходимо поднимать уровень электролита до отметки «maxi», а если нет — то на 10 мм выше края пластин.

ВНИМАНИЕ: В целях предотвращения размораживания аккумуляторной батареи в холодное время года дистиллированную воду следует доливать только при работающем двигателе.

Через каждые 10000 км пробега следует проверять общее техническое состояние аккумуляторной батареи и производить подзарядку при необходимости. Засульфатировавшиеся выводы батареи очистить и смазать вазелином либо жировой смазкой.

При подзарядке аккумуляторной батареи от внешнего источника постоянного тока необходимо полностью отключить ее от бортовой электросети, отсоединив от выводов батареи положительный и отрицательный провода.

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

В комбинации приборов имеется контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, которая загорается при повороте ключа зажигания в положение II и гаснет, когда частота вращения коленчатого вала начинает несколько превышать частоту вращения при работе двигателя в режиме холостого хода.

Загорание этой лампы при движении автомобиля означает, что аккумуляторная батарея разряжается, в этом случае следует прежде всего проверить состояние и натяжение приводного ремня генератора, убедиться в надежности электрических соединений и. если лампочка не гаснет, проверить состояние электрических цепей.

Генератор

Генератор не требует специального обслуживания, а проверка его технического состояния и ремонт должны выполняться специалистами-электриками.

ВНИМАНИЕ
В целях предотвращения выхода из строя регулятора напряжения или генератора ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

• отсоединять провода от выводов аккумуляторной батареи при работающем двигателе;
• подключать к аккумуляторной батарее зарядное устройство, не отсоединив ее полностью от бортовой электрической сети;
• замыкать на массу провод «ЕХС» («возбужд.») регулятора напряжения или генератора.

Клиновой ремень привода генератора

Проверка технического состояния и натяжения клинового ремня привода генератора выполняется через каждые 10000 км пробега, но не реже одного раза в два года. Регулировка натяжения ремня осуществляется на прогретом двигателе так. чтобы при нажатии большим пальцем руки на середину самой длинной ветви величина прогиба составляла 10 мм.

Предохранители

В случае отказа любого электрического прибора следует прежде всего проверить:

• целостность плавкого предохранителя;
• надежность соединения разъемных контактов.
• работу реле, установленного в соответствующей цепи. Съемные плавкие предохранители и реле установлены в общем монтажном блоке, доступ к которому закрыт откидывающейся пластмассовой крышкой 1 (см. рис. 9).

Блок-фары

Через каждые 10000 км пробега следует проверять и при необходимости регулировать свет фар по высоте и направлению.

Габаритные огни, ближний и дальний свет

Включение габаритных огней осуществляется рычагом НО (наружное освещение) трехпозиционного переключателя, установленного на рулевой колонке с правой стороны. вблизи рулевого колеса. Положения переключателя (рычаг перемещается вверх параллельно плоскости рулевого колеса) следующие (рис. 10):

• Выкл. (исходное.): наружное освещение выключено;
• «Б» (габариты): включены передние и задние габаритные огни;
• «В» (фары): включены передние и задние габаритные огни, подано напряжение на переключатель ближнего/дальнего света фар, находящийся на рулевой колонке с левой стороны.

Рычаг переключателя ближнего/дальнего света двухпозиционный, перемещается перпендикулярно рулевой колонке, (рис. 10).



Чтобы выключить наружное освещение, фары в том числе, достаточно переместить рычаг НО до упора вниз (в исходное положение).

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Управление работой очистителя и омывателя ветрового стекла осуществляется посредством рычага Оч/Ом (очиститель стекла/омыватель стекла) комбинированного переключателя, находящегося на правой стороне рулевой колонки. Рычаг перемещается параллельно рулевому колесу и имеет следующие положения (рис. 10).


0 — Исходное положение.
1 — Нормальный режим.
2 — Ускоренный режим.
3 — Прерывистый режим
ОМ — Омыватель ветрового стекла.

Первые два положения рычага фиксированные, а в третьем он удерживается рукой столько времени, сколько водитель считает нужным, после чего отжимается возвратной пружиной в (исходное) положение 0.

В положение ОМ (включение электронасоса омывателя ветрового стекла) рычаг устанавливается нажатием на его конец в осевом направлении и удерживается в нем рукой столько времени, сколько водитель считает нужным, после чего отжимается возвратной пружиной в (исходное) положение 0.

Регулировка направления водяной струи, выбрасываемой из жиклера омывателя. выполняется с помощью иголки или булавки.

ПРИМЕЧАНИЯ
1. На автомобилях, оборудованных очистителями/омыва-телями рассеивателей фар. последние управляются тем же самым рычагом, но срабатывают только при включенных фарах.
2. Некоторые модификации автомобилей оборудованы механическим насосом, управляемым посредством педали, установленной на полу.

Бачок омывателя ветрового стекла установлен в моторном отсеке с левой стороны, бачок омывателя заднего стекла (если таковой имеется) установлен в багажном отделении также с левой стороны. В зимнее время рекомендуется заливать в бачки специальную незамерзающую смесь.

Указатели поворотов, переключатель ближнего/дальнего света и светозвуковая сигнализация (рис. 12)

На левой стороне колонки рулевого управления имеется рычаг «М» комбинированного переключателя, с помощью которого осуществляется:

• включение указателей правого поворота (перемещением рычага вверх в положение «ПП»);
• включение указателей левого поворота (перемещением рычага вниз в положение «ЛП»);
• включение дальнего света фар (перемещением рычага из исходного положения вперед/вниз от рулевого колеса в положение «ДС»), при этом в центральной части комбинации приборов загорается контрольная пампа дальнего света;
• включение ближнего света фар (возврат рычага в исходное положение):
• звуковая сигнализация (отжатием рычага в сторону рулевой колонки в положение «ЗС»);
• световая проблесковая сигнализация (отжатием рычага в сторону рулевого колеса в положение «СС»), при этом в центральной части комбинации приборов загорается контрольная пампа дальнего света.

Задние противотуманные фонари

Часть автомобилей оборудуется задними фонарями с лампами противотуманного света, включение и выключение которых осуществляется переключателем, установленным на левой стороне приборной панели.

Освещение комбинации приборов

На некоторых моделях автомобиля в цепь освещения комбинации приборов встроен реостат, позволяющий регулировать яркость накала ламп. Реостат установлен на приборной панели слева от рулевой колонки (пластмассовое колесико с поперечной накаткой).

Прикуриватель

Прикуриватель установлен рядом с пепельницей по центру приборной панели.

Включатель аварийной сигнализации

Включатель аварийной сигнализации установлен на рулевой колонке и имеет встроенный репетитор — контрольную лампу сигнала аварийной сигнализации. Работа аварийной сигнализации не зависит от наличия и положения ключа в замке зажигания.

Обогрев заднего стекла

Напряжение на нагревательный элемент заднего стекла подается от двухпозиционного выключателя, установленного в центральной части приборной панели год рычагами управления отопителем. В клавишу выключателя встроена пампа световой сигнализации, подключенная параллельно нагревательному элементу.

ВНИМАНИЕ: Встроенный в заднее стекло нагревательный элемент является мощным потребителем тока, поэтому рекомендуется пользоваться им только при работающем двигателе во избежание глубокой разрядки аккумуляторной батареи. Нагревательный элемент заднего стекла выполнен из очень тонкой фольги, неустойчивой к механическому воздействию. Следует оберегать внутреннюю поверхность стекла от контакта с твердыми предметами и протирать ее только мягкой влажной замшей. Категорически запрещается скрести по стеклу.

Комбинированный выключатель очистителя и омывателя заднего стекла

Если автомобиль оборудован очистителем и омывателем заднего стекла, то в правой стороне центральной части приборной панели имеется комбинированный кнопочный выключатель, при нажатии кнопки которого до первого (фиксированного) положения подается напряжение на электродвигатель очистителя, а до упора (во второе не фиксированное положение) — на электродвигатель омывателя.

Внутреннее освещение

Выключатель внутреннего освещения может устанавливаться в одно из трех следующих положений:

• внутреннее освещение включено;
• внутреннее освещение выключено;
• внутреннее освещение включается при открывании дверей.