Смазочная система

Контроль давления масла

Контроль за давлением масла в смазочной системе двигателя осуществляется с помощью расположенной в центре комбинации приборов контрольной пампы, которая загорается в момент установки ключа зажигания в положение «II и гаснет, как только двигатель заработает.

Загорание контрольной лампы давления масла при работающем двигателе свидетельствует об опасном понижении уровня масла в картере двигателя или о наличии неисправности в системе смазки.

ВНИМАНИЕ: Эксплуатация двигателя с горящей контрольной лампой давления масла может привести к серьезным механическим повреждениям.

Уровень масла

Проверку уровня масла в смазочной системе двигателя следует выполнять при каждой заправке топливного бака, а также через каждые 2500 км пробега.

Проверка уровня масла должна выполняться через несколько минут после остановки двигателя (масло должно стечь в картер) на возможно ровной и горизонтальной площадке.

Извлечь масломерный щуп (У) из трубки, тщательно протереть его чистой, не оставляющей ворса тканью и вставить в трубку до упора (рис. 5).



Снова вынуть щуп и определить уровень масла по его следу на линейке указателя, который должен находиться между отметками «min» и «тах». Если уровень масла ниже отметки «min», немедленно долить масло в двигатель, но так. чтобы его уровень не превысил отметку «тах». Разница между отметками «min» и «тах» составляет 0.75 л.


Доливать масло той же марки, какое в настоящий момент находится в смазочной системе двигателя.

Некоторые двигатели оборудованы системой светового оповещения аварийного уровня масла. Когда уровень масла приближается к отметке «min» на расстояние меньше 3 мм, срабатывает специальный датчик, смонтированный на масломерном щупе, и в комбинации приборов загорается контрольная лампа.

ВНИМАНИЕ: Если автомобиль не находится в горизонтальном положении, то датчик может выдать ошибочный сигнал.

На автомобилях, оборудованных датчиком аварийного уровня масла, необходимо с особой осторожностью извлекать и вставлять обратно масломерный щуп.

Замена масла в смазочной системе двигателя

Замена масла в двигателе производится через каждые 10000 км пробега или через каждые шесть месяцев эксплуатации (в зависимости от того, какое условие будет выполнено первым). Для замены масла:

• прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры;
• установить автомобиль на ровную, максимально горизонтальную площадку;
• вывернуть резьбовую пробку (С) сливного отверстия в масляном картере двигателя (рис. 6);
• снять пробку заливного отверстия совместно с трубками сапуна (если таковые имеются);
• вывернуть и снять масляный фильтр;
• дать стечь маслу и ввернуть сливную пробку;
• установить новый масляный фильтр;
• залить в двигатель свежее масло до отметки «max» на указателе уровня масла.

ПРИМЕЧАНИЯ
1. В случае повышенной сложности условий эксплуатации автомобиля (короткие пробеги, буксировка, частые запуски в холодное время года, повышенная запыленность воздуха и т.п.) рекомендуется чаще заменять масло и фильтр.
2. Через каждые 10000 км пробега или не реже чем раз в год следует проверять герметичность смазочной системы путем проверки соединений и стыков на наличие утечек.

Замена масляного фильтра

Масляный фильтр подлежит замене при каждой смене масла в смазочной системе, но не реже чем через каждые 10000 км пробега. Снятые масляные фильтры повторному использованию не подлежат.