Структура книги
Каждый раздел состоит из следующих частей: теория, техническое обслуживание, ремонт.
Теория.
Содержит описание устройства узлов, деталей, механизмов и их взаимодействия. Здесь вы найдете
Технический словарь.
В нем объясняются основные термины и определения, даны краткие характеристики, назначение и работа узлов и систем автомобиля.
Ниже представлен образец оформления «Технического словаря».
Техническое обслуживание.
Подробно, шаг за шагом представлены все необходимые работы.
Рабочие символы характеризуют временные затраты на каждое действие, степень сложности и риска при проведении работ для персонала и окружающей среды. Иллюстрации делают материал более доступным и облегчают проведение работ.
Ремонт.
Подробное описание ремонтных операций. Практические советы помогут вам при замене деталей и устранении возникших проблем. В этом разделе приведены возможные неисправности, их причины и способы устранения.
Содержание, приведенное в начале каждого раздела, позволит быстро найти необходимую информацию.
Иллюстрации, приведенные в книге, дают наглядное представление о конструкции узлов и агрегатов; порой определяют последовательность работ или порядок и направления снятия и установки деталей при выполнении технического обслуживания и ремонта.
Технический словарь в сжатой форме дает информацию об основных понятиях, назначении и взаимосвязях.
ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
Основные части двигателя
Блок цилиндров. В нем расположены движущиеся детали двигателя. В большинстве двигателей блок цилиндров выполнен из серого чугуна. На блоке цилиндров также установлены вспомогательные агрегаты, например генератор и стартер, расположены элементы системы зажигания.
Головка блока цилиндров. Закрывает блок цилиндров сверху. В ней находятся впускные и выпускные каналы для топливовоздушной смеси и отработавших газов, седла клапанов, подшипники и направляющие клапанов, резьбовые отверстия для свечей зажигания, каналы системы охлаждения и камеры сгорания. Прокладка между привалочными поверхностями блока и головки блока предотвращает попадание охлаждающей жидкости и воздуха в цилиндры.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
1. Снимите впускной коллектор. На автомобилях с дизельными двигателями снимите всасывающий патрубок. На автомобилях со всеми двигателями отсоедините электропроводку.
2. Отверните шесть болтов крепления крышки головки блока цилиндров и аккуратно снимите ее. Если крышка прочно прилегает к головке, снимите ее, аккуратно постукивая по ней рукой или рукояткой молотка
3. Для измерения компрессии и проверки исправности клапанов одного из цилиндров впускной и выпускной клапаны должны быть полностью закрыты. Для этого надо провернуть распределительный вал так, чтобы оба кулачка первого цилиндра (в направлении движения вправо) оказались симметрично в верхнем положении (необходимо следить за метками, определяющими ВМТ) полностью закрыты.
ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ
Утечка сжатого воздуха
Если в каком-либо месте при сжатии возникла утечка воздуха, то наиболее вероятными ее причинами являются следующие.
Неисправен впускной коллектор или корпус воздушного фильтра (последний из-за неисправности впускного клапана).
Открыта крышка радиатора или бачка охлаждающей жидкости.
Приведенный перечень неисправностей с указанием причин их возникновения и методов устранения поможет обнаружить повреждения в различных системах автомобиля.
Подраздел «Практические советы» позволяет быстро и эффективно обнаружить неисправность и устранить ее.
|
Возможные неисправности системы охлаждения,
их причины и способы устранения
|
||
|
Неисправность
|
Причина
|
Способ устранения
|
|
А. Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красном секторе
|
1. Недостаточное натяжение поликлинового ремня или он порван
|
Натяните или замените поликлиновой ремень
|
|
2. Слишком малое количество жидкости в системе охлаждения
|
Долейте жидкость
|
|
|
3. Провод указателя температуры замкнут на "массу"
|
Отсоедините провод от датчика температуры; стрелка датчика должна вернуться к нулевому значению, в противном случае имеется замыкание на "массу"; проверьте провод от датчика к указателю температуры
|
|
Техническое обслуживание в течение гарантийного срока
При эксплуатации нового автомобиля Ford Fiesta обязательно придерживайтесь интервалов технического обслуживания, предписанных заводом-производителем. Прежде всего откажитесь от выполнения работ своими силами: даже обоснованные претензии во время гарантии компания Ford примет только в том случае, если работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля были выполнены официальным сервисным центром. Это положение действительно также в том случае, если вы эксплуатируете автомобиль с двигателем, прошедшим капитальный ремонт.
Рабочие символы
Символ «дерево» должно напоминать вам о защите окружающей среды. Этот символ ставится во всех случаях, когда выполняемые операции или связанные с ними отходы вредны для окружающей среды.
число гаечных ключей указывает на степень сложности выполняемых работ:
1 ключ — легкая работа;
2 ключа — серьезная работа, требующая соответствующих усилий;
3 ключа — тяжелая работа.
Песочные часы - обозначают примерные затраты времени на ремонт. Риски на часах соответствуют четверти часа, при полностью заполненных часах вам необходимо рассчитывать на час работы.
Восклицательный знак - указывает на операции, от которых зависит безопасность эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не уверены, что сможете квалифицированно выполнить эти работы, не беритесь за них! Обратитесь в автомастерскую.
Символ контроля - Этим символом отмечены работы по подготовке автомобиля к техосмотру. Вы сэкономите время и деньги, если выполните отмеченные этой пиктограммой работы по обслуживанию и профилактике перед наступлением срока техосмотра.
Этой пиктограммой обозначены все работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля, которые проводятся на станциях техобслуживания. Все пункты соответствуют официальным перечням работ по техническому обслуживанию.
Комментарии посетителей