У Ford с 1998 г. Focus значится как Escort. В нашей стране модели Focus охватывают четыре разных варианта кузова — трех-, четырех- и пятидверные модели, а также версия комби под названием Focus Turnier. Ford предлагает Focus в четырех вариантах комплектации: «Focus», «Ambiente», «Trend» и «Ghia». К положительным чертам Focus, помимо прочего, относится настолько же легкая, насколько устойчивая структура кузова с самым маленьким весом в порожнем состоянии среди компактных автомобилей среднего класса. От передней части до стойки В все модели Focus идентичны, кроме того, трех- и пятидверные версии совпадают по своей задней части.
Просторный салон
По воле своих «технических опекунов» Focus в определенной степени разрабатывался изнутри наружу. По мировоззрению конструкторов Focus предлагает водителю и четырем пассажирам максимум комфорта и функциональности. К тому же салон выигрывает от базы 2615 мм и высокой линии крыши: атрибуты, которые позволяют пассажирам занимать эргономически благоприятное положение на всех сиденьях, беспроблемную посадку и высадку, а также значительную свободу для ног, плеч и головы. Без вопросов, вместительность салона в Focus приближается к «взрослым» представителям среднего класса. Не так дело обстоит с внешними размерами: при длине 4178 мм (3-/5-дверный седан/универсал -4369/4465 мм), ширине 1695 мм и высоте 1430 мм (универсал - 1441 мм) Focus, безусловно, еще относится к более компактным нишам в парке автомобилей. Его ходовые качества - даже при полезной нагрузке около 450 кг -удовлетворяют почти всем желаниям.
Высокий уровень безопасности
Решающим показателем высокого стандарта безопасности Focus является его крайне жесткая конструкция салона, которая в сочетании с зонами деформации гасит максимум энергии удара. Focus выполняет, превышая требования соответствующих стандартов, существенно более жесткие тесты безопасности, например удар о неподвижный барьер на скорости 56 км/ч - схемой опытной установки законом предписана скорость столкновения 48,5 км/ч. Кроме того, удар для пассажиров смягчают передние и боковые подушки безопасности, которым на обоих передних сиденьях помогают трехточечные ремни безопасности, включая устройства их натяжения и зашиты от бокового удара. Обязательное удобство ремонта после аварий Focus унаследовал от предшествующей модели: механик-любитель может это оценить не позднее того случая, когда после аварии нужно поставить новый бампер, дверь, крыло, капот или заднюю крышку.
Конструктивные элементы кузова - стекла и окна
На следующих страницах мы займемся мелкими кузовными работами, которые вы можете выполнить сами. Но передним и задним стеклом, а также жестко установленными боковыми окнами трехдверной версии должен заниматься только специалист: в качестве конструктивных элементов кузова они представляют собой типичный случай для мастерской.
Кузовные работы
Большинство видов ремонта, описанного в этой главе, вы выполните с базовым комплектом инструментов. Но капот, задняя крышка и двери довольно громоздки, поэтому при работе с этими элементами вы должны иметь помощника.
Совет относительно работ над капотом и задней крышкой: вы облегчите себе последующий монтаж, если предварительно пометите водостойким цветным фломастером положение шарниров.
Комментарии посетителей