Будьте осторожны: топливная система с впрыском находится под давлением (см. нагнетательный клапан) еще долгое время после выключения двигателя. Поэтому при ослаблении или отсоединении муфт всегда держите наготове тряпку.
Ослабьте быстродействующие или винтовые соединения.
При обжимных зажимах вставьте под хомут тонкую отвертку и ослабьте его, отжав в сторону.
Вращательными движениями снимите шланг. Если это невозможно, установите у конца шланга рожковый ключ и отожмите им шланг.
Для подсоединения шлангов лучше всего используйте винтовые хомуты и соответственно новые медные прокладки на винтовых фланцах.
Комментарии посетителей