Описание конструкции системы впрыска топлива Впрыск во впускной трубопровод с двигателем Zetec-SE: 1 - впускной распределительный вал; 2 - форсунка; 3 - впускной канал; 4 - свеча зажигания Уже давно под капотом...
Общий взгляд — управление системой впрыска EEC-V Топливная система: последовательный впрыск топлива (SF1) клапаны впрыска с четырьмя отверстиями Система всасывания воздуха: измеритель количества воздуха (датчик MAF);...
Подробно — управление системой впрыска EEC-V Блок управления EEC-V-PCM (интегрирован PATS): центр электронного управления двигателем. Бортовой компьютер постоянно обрабатывает актуальный информационный материал...
Визуальная проверка системы впрыска Периодически проверяйте следующие шланги и их крепления на корректность посадки и на наличие усталостных трещин: 1. Вакуумный шланг к датчику абсолютного давления. 2....
Проверка числа оборотов холостого хода Число оборотов холостого хода постоянно юстируется блоком управления посредством серводвигателя холостого хода, в зависимости от включенного потребителя (например, фар,...
Блокировка колебаний холостого хода по системе Если аккумулятор был отключен, дайте бортовому компьютеру фору примерно в 8 км для того, чтобы запрограммировать все элементы базовыми данными. В ином случае поступите...
Проверка серводвигателя холостого хода Запустите двигатель на холостом ходу. Включите как можно больше потребителей. Если ваш Focus снабжен сервоуправлением, полностью поверните руль. Число оборотов холостого...
Проверка клапанов впрыска Дефектный клапан впрыска вы можете найти простым прощупыванием рукой. Клапан при работающем двигателе не вибрирует в отличие от других. Но этот тест вы должны проводить...
Замена троса дроссельной заслонки Соединение между педалью газа и дроссельной заслонкой в дизельных двигателях Focus обеспечивает «электрокабель», специальный термин -«drive-by-wire». Во всех моделях...