Негерметичные участки в системе всасывания пропускают неконтролируемый побочный воздух. Это нарушает работу компьютера блока управления и приводит к искаженным результатам, например при приготовлении топливовоздушной смеси: форсунки подают в двигатель слишком мало топлива - смесь бесконтрольно обедняется. Отчетливее всего сбой в работе распознается по «пилообразному» числу оборотов холостого хода. При полной нагрузке двигатели, получающие слишком обедненную рабочую смесь, склонны к слышимому звону. Чтобы защитить двигатели Zetec в Focus от дорогостоящих косвенных повреждений (например, прогоревшие основания поршней, задиры поршней), датчик детонации на блоке двигателя постоянно контролирует их шумовые эффекты и, при необходимости, корректирует момент зажигания в направлении запаздывания. Внимательные водители замечают вмешательство: их Focus несколько медлительнее реагирует на педаль газа.
Этапы работы
Проверьте вакуумные шланги на наличие трещин и прочность крепления. Проверьте все шланги, которые подсоединены к модулю впрыска или к впускному коллектору (датчик абсолютного давления, тормозной усилитель, система улавливания испарений топлива и пр.).
Прогрейте двигатель, затем запустите его на холостом ходу; откройте капот; отсоедините разъем лямбда-зонда.
Сбрызните один за другим все соединения шлангов системы впрыска и прокладки фланцев распространенным в продаже спреем для запуска холодного двигателя: там, где при сбрызгивании меняется число оборотов двигателя, есть утечка.
Комментарии посетителей