- последовательный впрыск топлива (SF1)
- клапаны впрыска с четырьмя отверстиями
Система всасывания воздуха:
- измеритель количества воздуха (датчик MAF); работает по принципу термоанемометрического проволочного расходомера массы воздуха
Система зажигания:
- интегрированная электронная система зажигания (EI) (модуль EDIS интегрирован в EEC-V)
Система безопасности:
- механический выключатель на боковой стенке перед дверью пассажира рядом с водителем
Регулировка отработанных газов:
- регулируемый каталитический нейтрализатор (TWC). установленный в разветвлении трубопровода; прифланцован прямо к выпускному коллектору
- обогреваемый лямбда-зонд (HO2S), установленный в выпускном коллекторе
- система улавливания паров топлива (EVAP)
Возможности диагностики:
- центральный диагностический разъем (DLC); в области ног за боковой облицовкой левой стойки А
- диагностика с помощью FDS 2000 и промежуточного модуля коммуникационного процессора (CPU)
Комментарии посетителей