PINPOINT-ТЕСТ A: ОТСУТСТВУЕТ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
A1: УДОСТОВЕРЬТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СИСТЕМА WDS/FDS 2000 ОСУЩЕСТВЛЯЕТ СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC) |
|
|
1 Выберите альтернативную систему, чтобы проверить DLC. |
|
|
• WDS/FDS 2000 способна осуществлять связь с выбранной системой? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к A2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ DLC. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. |
|
|
A2: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Ведите положение ON. |
|
|
2 Контрольная лампа подушек безопасности должна загораться на три секунды в положении ON замка зажигания, а затем гаснуть. Если присутствует неисправность, контрольная лампа подушек безопасности начинает мигать через пять секунд. |
|
|
• Контрольная лампа подушек безопасности работает? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к A3 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. |
|
|
A3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ DLC |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между штырем 7 C200 разъема DLC, электрической цепи 8-EE18 (бело-черной) и штырем 7 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 8-EE7 (бело-красной). |
|
• Сопротивление меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 8-EE18 (бело-черную)/8-EE7 (бело-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ B: DTC B1921: РАЗРЫВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
B1: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Снимите напольную консоль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-12. |
|
|
3 Проверьте крепление модуля управления подушками безопасности. |
|
|
• Модуль управления подушками безопасности правильно смонтирован, все болты затянуты требуемым моментом затяжки? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к B2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ЗАФИКСИРУЙТЕ модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
B2: ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки, и корпусом модуля управления подушками безопасности. |
|
• Сопротивление меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
СНИМИТЕ модуль управления подушками безопасности. ОЧИСТИТЕ опору модуля управления подушками безопасности (включая болты). УСТАНОВИТЕ модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ C: DTC B1318: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
C1: ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Ведите положение ON. |
|
|
2 Проверьте напряжение аккумулятора во включенном положении переключателя зажигания. |
|
|
• Напряжение аккумулятора больше 9 В? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к C2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ аккумулятор и систему зарядки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. |
|
|
C2: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините Плавкий предохранитель 60 (7.5 A). |
|
|
3 ПРОВЕРЬТЕ Плавкий предохранитель 60 (7.5 A). |
|
|
4 Проверьте состояние плавкого предохранителя 60 (7.5 A). |
|
|
• На плавком предохранителе или на клеммах присутствует коррозия? |
|
|
→ Да |
|
|
ОЧИСТИТЕ клеммы. УСТАНОВИТЕ новый плавкий предохранитель 60 (7.5 A). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к C3 |
|
|
C3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между выходом плавкого предохранителя 60 (7.5A) и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к C4 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ клеммы штекерного разъема на наличие следов коррозии или грязи. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
C4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Измерьте сопротивление между штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), и точкой заземления на стойке «А» G41. |
|
• Сопротивление меньше 2 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ точку заземления на стойке «А» G41 модуля управления подушками безопасности на прочность крепления и наличие коррозии. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ D: DTC B1869: РАЗРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА «МАССУ» ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
D1: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Ведите положение ON. |
|
|
2 Проверьте контрольную лампу подушек безопасности. |
|
|
• Контрольная лампа подушек безопасности горит непрерывно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к D2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к D5 |
|
|
D2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
4 Отсоедините C809 щитка приборов. |
|
|
5 Измерьте сопротивление между штырем 22 C809 щитка приборов, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), и штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к D3 |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
D3: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Подсоедините C809 щитка приборов. |
|
|
2 Установите соединительный провод с плавким предохранителем (7.5 А) между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
|
3 ВКЛЮЧИТЕ зажигание. |
|
• Контрольная лампа подушек безопасности горит? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новую электрическую цепь выявления автоматического отключения/печатную схему щитка приборов. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к D4 . |
|
|
D4: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
|
|
1 Не отсоединяйте соединительный провод с плавким предохранителем (7.5 А) между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой) и «массой». |
|
|
2 Отсоедините соединительный провод с плавким предохранителем от «массы». |
|
• Контрольная лампа подушек безопасности горит? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
D5: ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП ЩИТКА ПРИБОРОВ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления подушками безопасности активизирует звуковой предупреждающий сигнал при неисправности контрольной лампы подушек безопасности и наличии другой неисправности во вспомогательной удерживающей системе (например, разрыв электрической цепи модуля подушки безопасности водителя). Во всех случаях сначала ОТРЕМОНТИРУЙТЕ контрольную лампу подушек безопасности. |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
3 Ведите положение ON. |
|
|
4 Проверьте контрольные лампы щитка приборов. |
|
|
• Контрольные лампы горят при переводе зажигания в положение ON? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к D6 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ плавкий предохранитель щитка приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Схемам электрических соединений. |
|
|
D6: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ светодиод/лампочку контрольной лампы подушек безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ E: DTC B1870: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
E1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините C809 щитка приборов. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между штырем 4 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA14 (черно-зеленой), со стороны жгута электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 91S-JA14 (черно-зеленую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ F: DTC B1887: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
F1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к F2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к F3 |
|
|
F2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между каждым из штырей и корпусом модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
F3: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности водителя. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
|
5 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к F4 |
|
|
F4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности водителя. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
|
3 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к F5 |
|
|
F5: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Отсоедините C896 часовой пружины. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ G: DTC B1916: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
G1: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Визуально проверьте дополнительный жгут электропроводки подушки безопасности водителя на наличие повреждений. |
|
|
3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности водителя. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к G2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОДСОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки безопасности водителя и модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
G2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C920 жгута электропроводки подушки безопасности водителя. |
|
|
3 Ведите положение ON. |
|
|
4 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
|
5 Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к G3 |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
G3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «+ «АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C896 часовой пружины. |
|
|
3 Ведите положение ON. |
|
|
4 Измерьте напряжение между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ H: DTC B1932: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
H1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к H2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к H3 |
|
|
H2: ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление составляет от 2 до 3 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
H3: ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности водителя. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и штырем 4 C920 часовой пружины, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны элемента; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и штырем 3 C920 часовой пружины, электрической цепи 91S-KA8 (черно-оранжевой), со стороны элемента. - Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый дополнительный жгут электропроводки подушки безопасности водителя ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к H4 |
|
|
H4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИИ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Отсоедините C896 часовой пружины. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между: - штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 8 C896 часовой пружины, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 3 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), и штырем 7 C896 часовой пружины, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
Установите новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) или 91S-JA8 (черно-оранжевую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ I: DTC B1934: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
I1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этого указания может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к I2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к I3 |
|
|
I2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление составляет от 2 до 3 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
I3: ПРОВЕРКА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C920 жгута электропроводки модуля подушки безопасности. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 3, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. - Во время проверки поверните рулевое колесо между положениями блокировки, отмечая показания прибора. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый жгут электропроводки подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к I4 |
|
|
I4: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Отсоедините C896 часовой пружины. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между штырем 2 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA8 (зелено-красной), и штырем 3, электрической цепи 91S-JA8 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. За дополнительной информацией обратитесь к Часовая пружина имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA8 (зелено-красную) и 91S-JA8 (черно-оранжевую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ J: DTC B1888: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
J1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к J2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к J3 |
|
|
J2: ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности водителя. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между каждым из штырей и корпусом модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
J3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между: - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ K: DTC B1925: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
K1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Визуально проверьте жгут электропроводки подушки безопасности пассажира на наличие повреждений. |
|
|
3 Отсоедините Имитатор модуля подушки безопасности пассажира. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), и штырем 9, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 6 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОДСОЕДИНИТЕ имитатор модуля подушки безопасности пассажира и модуль управления подушками безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ L: DTC B1933: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
L1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к L2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) или 91S-JA11 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
L2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности пассажира. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление находится в диапазоне между 2 и 3 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ M: DTC B1935: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
M1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к M2 |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к M3 |
|
|
M2: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ВОСПЛАМЕНИТЕЛЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не продолжайте эту проверку, если вы не используете WDS/FDS 2000. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания 40-007-01 к модулю подушки безопасности пассажира. |
|
|
2 Выберите опцию DMM в WDS/FDS 2000. |
|
|
3 Подсоедините провод проверки/ инициирования срабатывания к WDS/FDS 2000. |
|
|
4 Измерьте сопротивление электрической цепи воспламенителя модуля подушки безопасности. |
|
• Сопротивление находится в диапазоне между 2 и 3 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности пассажира. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
M3: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините Имитатор подушки безопасности пассажира. |
|
|
3 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между штырем 5 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA11 (зелено-белой), и штырем 6, электрической цепи 91S-JA11 (черно-белой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA11 (зелено-белую) и 91S-JA11 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ N: DTC B1876: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
N1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора модуля подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ O: DTC B1877: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
O1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность состыковки штекерного разъема натяжителя ремня безопасности водителя с 5-канальным блоком соединений, установленным под сиденьем. УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к O2 |
|
|
O2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините C30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленного под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 5 C30 5-канального разъема, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 6 C30 5-канального разъема, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ P: DTC B1878: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
P1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к P2 |
|
|
P2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините C30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленного под сиденьем. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 19-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ Q: DTC B1879: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
Q1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к Q2 |
|
|
Q2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 12 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) или 91S-JA33 (черно-голубую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ R: DTC B1885: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
R1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к R2 |
|
|
R2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 11 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA33 (зелено-голубой), и штырем 12, электрической цепи 91S-JA33 (черно-голубой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA33 (зелено-голубую) и 91S-JA33 (черно-голубую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ S: DTC B1992: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
S1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к S2 |
|
|
S2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините C30 имитатора подушки безопасности водителя. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую) и 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91S-JA14A (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ T: DTC B1993: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ».
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
T1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к T2 |
|
|
T2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ». |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините C30 имитатора боковой подушки безопасности водителя. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ U: DTC B1994: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
U1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность состыковки 5-канального штекерного разъема, установленного под сиденьем, с 5-канальным блоком соединений, установленным под сиденьем. УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к U2 |
|
|
U2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
2 Отсоедините C30 имитатора боковой подушки безопасности водителя. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 9 C30 5-канального разъема подушки безопасности водителя, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), со стороны электропроводки; и - штырем 16 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), и штырем 10 C30 5-канального разъема подушки безопасности водителя, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA37 (зелено-черную) или 91S-JA37 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ V: DTC B1995: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
V1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к V2 |
|
|
V2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С30 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 15 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA37 (зелено-черной), и штырем 16, электрической цепи 91S-JA37 (черно-зеленой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA37 (зелено-черную) и 91S-JA37 (черно-зеленую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ W: DTC B2117: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
W1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности водителя. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ X: DTC B2444: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НА «МАССУ»/ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ С НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ/ + АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
X1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Отсоедините C427 или C428 датчика бокового удара. |
|
|
3 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 1 C427 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 2 C427 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 1 C428 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 2 C428 датчика бокового удара со стороны водителя, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к X2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA39 (зелено-желтую) и 91-JA39 (черно-желтую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
X2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ |
|
|
1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между: - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 18 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA39 (зелено-желтой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 19 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA39 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара. За дополнительной информацией обратитесь к Датчик бокового столкновения имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) или 91-JA10 (черно-красную) и 15S-JA39 (зелено-желтую) или 91-JA39 (черно-желтую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ Y: DTC B1880: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
Y1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ Z: DTC 1881: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
Z1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к Z2 |
|
|
Z2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 5 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 6 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AA: DTC B1882: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AA1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AA2 |
|
|
AA2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой» |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Повторите самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AB: DTC B1883: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AB1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AB2 |
|
|
AB2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 21 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой» |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевую) или 91S-JA34 (черно-красную) и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕАКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AC: DTC B1886: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AC1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый натяжитель ремня безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AC2 |
|
|
AC2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: - штырем 20 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA34 (зелено-оранжевой), и штырем 21, электрической цепи 91S-JA34 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь 15S-JA34 (зелено-оранжевую) и 91S-JA34 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AD: DTC 1996: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА + АККУМУЛЯТОРА.
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AD1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AD2 |
|
|
AD2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + АККУМУЛЯТОРА |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Ведите положение ON. |
|
|
5 Измерьте напряжение между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Напряжение регистрируется? |
|
|
→ Да |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AE: DTC B1997: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AE1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AE2 |
|
|
AE2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА «МАССУ» |
|
|
1 Ведите положение ON. |
|
|
2 Отсоедините C423 и C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой». ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку. СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением и 91-JA10 (черно-красную). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AF: DTC B1998: РАЗРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AF1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AF2 |
|
|
AF2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
2 Отсоедините С31 5-канального имитатора подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
3 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 9 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), и штырем 10 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 9 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 24 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), и штырем 10 C31 5-канального разъема подушки безопасности пассажира, установленного под сиденьем, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) или 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) или 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AG: DTC B1999: НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AG1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
Перейдите к AG2 |
|
|
AG2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|
|
1 Введите положение OFF. |
|
|
2 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
3 Отсоедините С31 5-канального имитатора боковой подушки безопасности, установленный под сиденьем. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA15 (зелено-красной), и штырем 24, электрической цепи 91S-JA15 (черно-оранжевой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 23 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA38 (зелено-оранжевой), и штырем 24, электрической цепи 91S-JA38 (черно-красной), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA15 (зелено-красную) и 91S-JA15 (черно-оранжевую) вариант с левосторонним управлением; 15S-JA38 (зелено-оранжевую) и 91S-JA38 (черно-красную) вариант с правосторонним управлением. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕАКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AH: DTC B2118: СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВЫХОДИТ ЗА ГРАНИЦЫ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AH1: ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Ведите положение ON. |
|
|
3 Выполните самопроверку с установленными имитаторами. |
|
|
• Система функционирует правильно? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый модуль боковой подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Модуль боковой подушки безопасности имеющейся в этом разделе. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ правильность установки имитатора подушки безопасности. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
PINPOINT-ТЕСТ AI: DTC B2445: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НА «МАССУ»/ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ С НАПРЯЖЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ/ + АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
|
СОСТОЯНИЯ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ |
|
AI1: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выждите по меньшей мере одну минуту после отсоединения провода массы аккумулятора перед рассоединением любого штекерного разъема вспомогательной удерживающей системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к травматическим последствиям. |
|
|
1 Дезактивизируйте вспомогательную удерживающую систему. |
|
|
2 Отсоедините C427 или C428 датчика бокового удара. |
|
|
3 Отсоедините С423 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
4 Измерьте сопротивление между: ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с левосторонним управлением - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 1 C428 датчика бокового удара, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), и штырем 2 C428 датчика бокового удара, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки. ПРИМЕЧАНИЕ: вариант с правосторонним управлением - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 1 C427 датчика бокового удара, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), и штырем 2 C427 датчика бокового удара, электрической цепи 91-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки. |
|
• Сопротивление во всех случаях меньше 5 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
Перейдите к AI2 |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15S-JA40 (зелено-белую) или 91-JA40 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
AI2: ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ |
|
|
1 Отсоедините C424 модуля управления подушками безопасности. |
|
|
2 Измерьте сопротивление между: - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 26 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15S-JA40 (зелено-белой), со стороны электропроводки, и «массой»; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), и штырем 8 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 15-JA10 (зелено-оранжевой), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), и штырем 9 C424 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91-JA10 (черно-красной), со стороны электропроводки; и - штырем 25 C423 модуля управления подушками безопасности, электрической цепи 91S-JA40 (черно-белой), со стороны электропроводки, и «массой». |
|
• Сопротивление во всех случаях больше 10 000 Ом? |
|
|
→ Да |
|
|
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара. ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
|
→ Нет |
|
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрические цепи 15-JA10 (зелено-оранжевую) и 15S-JA40 (зелено-желтую) или 91-JA40 (черно-белую). ПОВТОРИТЕ самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. РЕ-АКТИВИЗИРУЙТЕ систему. |
|
Комментарии посетителей