Ova provjera zahtijeva da papučica gasa bude potpuno pritisnuta i da je odgovarajuća žica spojena na prekidač za niži stupanj prijenosa. Odvijte vakuumsku cijev od usisnog razvodnika do računala i začepite je. Pokrenite motor i postavite brzinu motora na 1000 o/min. Stroboskop bi trebao pokazivati 12°.
NAPOMENA: Budući da svitak paljenja ima dva voda, instrument će prikazati impulse za dva cilindra. stoga je za dobivanje vrijednosti UOZ potrebno očitanje instrumenta podijeliti s dva.
Izvršite provjeru broja okretaja radilice od 2100-3050 i 3100-6500 o/min. Ako stroboskop očitava 16°, provjerite postoji li prekid u žici koja povezuje pozitivni prekidač za niži stupanj prijenosa na «težina», kao i stanje izolacijske obloge sklopke.
Test punog opterećenja
Izvedite sve gornje preduvjete za ispitivanje i odvojite žicu od pozitivnog prekidača za niži stupanj prijenosa. Stroboskop bi trebao pokazivati 16°, a broj okretaja bi trebao malo porasti. U suprotnom, provjerite osjetnik temperature rashladne tekućine i žicu koja povezuje ovaj osjetnik s ECU-om paljenja.
Ispitivanje djelomičnim opterećenjem
Spojite vakuumsku pumpu na vakuumsku cijev ECU i stvorite vakuum od 0,065 kgf/cm2. Povećajte brzinu i promatrajte očitanja stroboskopa. Zabilježite očitanja pri 1000, 2000, 3600, 4100 i 4600 o/min i podijelite ih na pola. Pokrenite test za vakuum od 0,060; 0,110; 0,160; 0,210; 0,260; 0,310; 0,360 i 0,410 kgf/cm2. Ako je temperatura rashladnog sredstva iznad 100°C nakon ispitivanja punog opterećenja, vrijednosti prve krivulje ispitivanja djelomičnog opterećenja (0,060 kgf/cm2) bit će niži za 4°. Ostali grafikoni bit će normalni. Za provjeru odspojite žicu od senzora temperature i kratko ga spojite na «masa».
Provjera sigurnosne sklopke paljenja
Uključite 1. brzinu i krenite u njoj. pritišćite papučicu gasa dok sigurnosni prekidač paljenja ne počne raditi na 6500 o/min. Ako ne dođe do rada, provjerite zamašnjak, senzor prekidača i električne priključke.
Komentari posjetitelja