sl. 7.31. Kontrolni uređaj regulatora vremena paljenja vakuuma.
1 - akumulator goriva; 2 - termostatski trosmjerni ventil; 3 - kašnjenje ventila / pojačanje vakuuma.
Kašnjenje se provodi pomoću ventila, čiji je princip ilustriran na sl. 7.32.
sl. 7.32. Princip rada ventila kašnjenja / pojačanje vakuuma.
A - u načinu odgode; B - u načinu slobodnog prijenosa razrijeđenosti; 1 - otvaranje povratnog ventila; 2 - povratni ventil; 3 - mlaznica.
Nakon što se motor zagrije, podtlak iz prigušnog prostora prenosi se izravno na regulator podtlaka. Vrijeme odgode za stvaranje vakuuma od 200 mm. R. Umjetnost. od 1 do 9 sec, ventil za kašnjenje kataloški broj D 3 DE - 12 F 189 - AB, boja ventila - crno-smeđa.
Način rada uređaja određuje troputni termostatski ventil (riža. 7.33) ovisno o temperaturi rashladne tekućine koja prolazi kroz tekućinsku komoru rasplinjača.
sl. 7.33. Troputni termostatski ventil.
1 - tekućinska komora; 2 - klip; 3 - gornja grana cijevi; 4 - srednja grana cijevi; 5 - donja grana cijevi.
Vakuum se prenosi na trosmjerni ventil preko akumulatora goriva 1 (riža. 7.31). koji hvata benzinske pare i time štiti membranu vakuumskog regulatora od njihovog štetnog djelovanja. Srednja grana cijevi trosmjernog ventila spojena je na ulazni cjevovod. gornji povezuje regulator vakuuma sa srednjom cijevi (ulazni cjevovod) preko ventila na hladnom motoru, donja cijev povezuje regulator podtlaka izravno sa srednjom cijevi kada rashladna tekućina postigne radnu temperaturu.
Komentari posjetitelja