Glava cilindra (osim modela GLA)

Značajke uređaja

glava cilindra (riža. 2.40) lijevan od aluminijske legure i ima polukuglaste komore za izgaranje. Zapremina komora za izgaranje za motore modela GMA i GPA je: 43,11-45,93 cm³. JPA: 53,39-56,55 cm³. LPA i LUA: 53,01-56,21 cm³. LRA i L7: 53,36-55,38 cm³. U tijelu glave cilindra napravljeni su provrti za potiskivače i vodilice čahura ventila, a za čahure ležajeva bregastog vratila utisnuta su sjedišta ventila. Promjer rupa za potiskivače je 22,235-22,265 mm. Brtva glave cilindra ugrađena je s naljepnicom «Thor» prema glavi (obrubljivanje otvora prema bloku cilindara). Oznaka brtve za GMA i GPA motore je 81 SM-6051-N2D; 81SM-6051-N3D; JPA, LPA, LUA, LRA i L7 - 81 SM-6051-R2D; 81 SM-6051-R3D.

Sjedišta ventila

Sjedišta ventila imaju kut sjedišta od 45°, kut gornje strane: nominalno 18° (30°za LRA i L7 motore). popravak 15°; donje skošenje: nominalno 77-70°, popravak 75-70°. Širina sedla 1,75-2,32 mm.

Vodilice

Vodilice ventila izrađene su od specijalnog lijevanog željeza i utisnute su u glavu motora. Promjer rupa u vodećim čahurama usisnih i ispušnih ventila: nazivna veličina 8,063-8,094 mm, veličina popravka s povećanjem od 0,2 i 0,4 mm.

Ventili

Ventili su izrađeni od posebnog čelika i postavljeni s nagibom prema van na obje strane bregastog vratila; pokreću bregasto vratilo preko hidrauličkih podizača i klackalica, zbog čega nema praznina u pogonskom mehanizmu ventila (motor L7 ima mehaničke gurače) (riža. 2.40).




Opruge ventila iste su za usisne i ispušne ventile. Visina opruge u slobodnom stanju je 47,2 mm. ventil otvoren 27,7 mm, ventil zatvoren 37,084 mm. Sila kompresije opruge s otvorenim ventilom je 85,33-93,21 kgf. s zatvorenim ventilom 40,14-44,16 kgf. Klackalice su izrađene od čelika i pričvršćene su po jednim vijkom. hidraulički (osim modela L7) potiskivači su šuplji, izrađeni izvlačenjem iz čelične gredice. Promjer gurača je 22,25 mm. promjer rupa za potiskivače u glavi cilindra je 22,235-22,265 mm.

Podešavanje zazora u pogonskom mehanizmu ventila modela motora L7

Ova operacija se izvodi na hladnom motoru. Razmak između podloške za podešavanje i kraja ventila je 0,15 mm za usisne ventile i 0,30 mm za ispušne ventile i podešava se posebnim ključem sa zatikom. Budući da su vijci za podešavanje 1 (sl. 2.41) izrađeni su od vrlo tvrdog materijala, ako se teško okreću, ključ se može slomiti.



Stoga je potrebno odvrnuti vijak s potiskivača, očistiti mu navoje, ponovno ga zategnuti, postaviti potiskivač i klackalicu i podesiti zazor. Prilikom postavljanja klackalica zamijenite samosigurnosne matice novima. Kataloški brojevi za viličasti ključ 9059235, viličasti ključ 9059226.

Demontaža i ugradnja glave cilindara motora GMA, GPA, JPA, LPA i LUA modela

Odvojite žicu od izlaza «minus» bateriju i uklonite filter zraka. Odvojite donje crijevo od hladnjaka i ispustite rashladnu tekućinu u pripremljenu posudu. Odvojite crijeva od hladnjaka, kućišta termostata i od automatskog pokretača. Uklonite stezaljku, odvojite kabel leptira za gas i uklonite ga zajedno s montažnim nosačem rasplinjača. Odvojite pumpu za gorivo i crijevo pojačivača kočnica od usisnog razvodnika. Odvojite električne žice od prekidača na električnom ventilatoru. zavojnice paljenja, senzor temperature rashladne tekućine i elektromagnetski zaporni ventil. Uklonite toplinski štit i odvojite cijev prigušivača od ispušnog razvodnika. Otpustite alternator i uklonite pogonski remen. Uklonite poklopac razvodnog remena bregastog vratila tako da odvrnete četiri vijka i olabavite dva vijka zatezača remena.

Pomaknite zatezač remena ulijevo, zategnite njegove pričvrsne vijke i skinite zupčasti remen. Odvojite visokonaponske žice, uklonite kapicu razvodnika paljenja i odvrnite svjećice. Uklonite ventilacijsko crijevo kućišta radilice s cijevi na bloku cilindra, odvrnite devet vijaka i uklonite poklopac glave motora. Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja (riža. 2.42). Uklonite glavu cilindra s usisnom i ispušnom razvodnikom.



Prije ugradnje glave cilindra, provjerite postoje li čahure klinova i ugradite brtvu glave motora sa slovima okrenutim prema gore Okretanje radilice. postavite klip prvog cilindra u položaj 2 cm ispod GMT kako biste izbjegli oštećenje ventila. Ugradite glavu cilindra i zategnite nove pričvrsne vijke u četiri koraka (riža. 2.42).




Zatezni moment: 1. hod 2,5 kgf·m, 2. hod 5,5 kgf·m; zatim okrenite dalje za 90°i ponovno okrenite za 90°.

Postavite nazubljene remenice radilice i bregastog vratila prema oznakama u njihov izvorni položaj i stavite nazubljeni remen pogona razvodnog mehanizma (vidi odjeljak «bregasto vratilo»). Nanesite brtvilo (prema specifikaciji Ford A 70 SX 19554-BA) u obliku valjka duljine 2-3 cm na spojnoj površini glave cilindra sa strane pogona mehanizma za distribuciju plina i sa strane karburatora. Postavite novu brtvu poklopca na glavu cilindra i zategnite pričvrsne vijke poklopca momentom od 0,6-0,8 kgfm.

Ugradite prednji poklopac zupčastog remena, pomoćni pogonski remen i zategnite ga. Uvrnite svjećice, postavite poklopac razdjelnika paljenja i visokonaponske žice. Ugradite sajlu gasa i nosač. Spojite žicu na osjetnik temperature rashladnog sredstva. Spojite žice svitka paljenja, prekidač na električnom ventilatoru i elektromagnetski zaporni ventil. Ugradite vakuumski pojačivač kočnice i crijeva za dovod goriva na rasplinjač. Ugradite ispušni razvodnik s novom brtvom i toplinskim štitom. Spojite crijeva rashladnog sustava i napunite sustav rashladnom tekućinom.


Ugradite filtar za zrak i spojite bateriju. Provjerite postavku paljenja i brzinu praznog hoda. Usisni cjevovod i ispušni razvodnik LRA i L7 motora su različiti, pa se skidanje i ugradnja glave cilindra ovih motora razlikuje od gore opisanih. Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora. Uklonite crijevo za odzračivanje kućišta radilice. Uklonite filtar za zrak i vakuumsko crijevo iz usisne grane. Uklonite cijev za zrak koja povezuje dozator-razdjelnik s kućištem leptira za gas.

Odvojite žice od injektora za pokretanje, regulatora upravljačkog tlaka, termičkog vremenskog prekidača, pomoćnog zračnog ventila i kratkospojnika «mase» solenoidni zaporni ventil na kućištu leptira za gas. Uklonite crijeva za dovod goriva na upravljački regulator tlaka, mlaznicu za pokretanje i dozator. Odvojite vakuumsko crijevo od zapornog ventila. Nakon uklanjanja crijeva s regulatora kontrolnog tlaka, odvojite crijevo ventilacije kućišta radilice od poklopca glave cilindra, odvojite crijevo od kućišta termostata i uklonite nosače za ugradnju injektora. Nakon odspajanja crijeva vakuumskog pojačivača kočnice od usisnog razvodnika, odvojite žice od osjetnika temperature rashladnog sredstva i od dozatora goriva. Glavu cilindra možete ukloniti nakon što njezina temperatura padne na temperaturu okoline. Glava cilindra postavlja se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, nosači za ugradnju injektora i prijemnik postavljaju se nakon ugradnje usisne cijevi i ispušnog razvodnika.

Demontaža i montaža glave cilindra

Postavite glavu cilindra na dva drvena stalka kako biste spriječili oštećenje ventila. Uklonite ispušni razvodnik i usisni razvodnik sa sklopom rasplinjača. Skinite razvodnik paljenja i kućište termostata. Pomoću odvijača blokirajte remenicu bregastog vratila, odvrnite njen pričvrsni vijak (riža. 2.43).



Uklonite i rasporedite klackalice s vodilicama i potisnim čahurama. Stisnite opruge ventila alatom 21.097 (riža. 2.44), uklonite krekere, otpustite alat i uklonite gornje ploče, opruge i potporne podloške opruga ventila.



Uklonite pomoću odvijača (riža. 2.45). brtve stabla ventila i uklonite ventile.



Uklonite i ugradite potiskivače redom. Otpustite vijke potisne prirubnice bregastog vratila i pažljivo uklonite bregasto vratilo prema razdjelniku paljenja. Odvijte osjetnik temperature rashladne tekućine i priključak crijeva grijača. Ako je potrebno, odvrnite vijke koji pričvršćuju usisnu i ispušnu granu.

Prije montaže glave cilindra potrebno je provjeriti zazor između ventila i čahura vodilice te stanje radnih kosina sjedišta ventila. Da biste to učinili, umetnite ventile u čahure za vođenje i pomoću indikatora s brojčanikom odredite razmak. Ako dobiveni rezultat prelazi 0,020-0,063 mm za usisne ventile i 0,046-0,089 mm za ispušne ventile, potrebno je proširiti rupe u čahurama na sljedeću veličinu popravka (vidi tablicu 2.6) pomoću razvrtala 21.071-21.074. Alat se mora unijeti sa strane komora za izgaranje. Zatim je potrebno upustiti sjedišta ventila posebnim rezačem, pridržavajući se gore navedenih kutova. Nakon upuštanja, izbrusiti radne ivice i izbrusiti ventile. Temeljito očistite glavu, ispuhajte čahure vodilice i sjedišta ventila komprimiranim zrakom. Ogrebotine i neravnine na radnim stranama ventila i sjedišta nisu dopuštene.



Zavijte svornjake usisnog i ispušnog razvodnika, ako su uklonjeni. Ugradite osjetnik temperature rashladne tekućine i priključak crijeva grijača. Podmažite rukavce bregastog vratila i čahure ležaja u glavi cilindra, kao i potisnu prirubnicu motornim uljem. Ugradite bregasto vratilo u glavu cilindra, počevši odostraga, pazeći da ne oštetite čahure. Ugradite potisnu prirubnicu (riža. 2.47) i zategnite vijke njegovog pričvršćivanja zakretnim momentom od 1,0-1,5 kgf·m.



Podmažite podizače motornim uljem i postavite ih u odgovarajuće utičnice. Podmažite stabljike ventila hipoidnim uljem i ugradite ventile u čahure vodilice, ugradite podloške za potporu opruge. Zalijepite žljebove ispod pukotina na vretenu ventila ljepljivom trakom, podmažite nove brtve vretena ventila uljem i upotrijebite Ford 21.007 trn za ugradnju kapica na vodilice ventila. Uklonite ljepljivu traku, postavite opruge ventila i gornje opružne ploče. Stisnite opruge ventila s alatom 21.097 i namjestite držače tanjirača. Ugradite potisne čahure i klackalice s njihovim vodilicama (riža. 2.48), pazeći na pravilno pristajanje.



Uvrnite nove matice klackalice i zategnite ih zakretnim momentom od 2,1-2,5 kgfm. Ugradite novu uljnu brtvu bregastog vratila pomoću posebnog alata 21.094 i vijka lančanika bregastog vratila (riža. 2.49).



Ugradite remenicu bregastog vratila i zategnite pričvrsni vijak momentom od 5,4-5,9 kgfm. Ugradite kućište termostata. Zamijenite O-prsten ispod razdjelnika paljenja i ugradite razdjelnik paljenja. Podmažite podizač pumpe za gorivo motornim uljem i ugradite pumpu za gorivo. Ugradite usisnu i ispušnu granu s novim brtvama.