Načelo rada i značajke uređaja Mehanički sustav konstantnog ubrizgavanja goriva «K-Jetronic» od Boscha s uređajem za prisilni mir. Pumpa za gorivo 2 (riža. 2.97) uzima gorivo iz spremnika goriva 1 i...
Pumpa za gorivo i filter Pumpa za gorivo Pumpa za gorivo električna, valjkasta (riža. 2.98) ima zaporne i premosne ventile, smještene ispod dna tijela iza spremnika goriva (ne smije se koristiti...
Akumulator tlaka Akumulator tlaka (riža. 2.100) instaliran pored pumpe za gorivo i dizajniran je za održavanje tlaka u cijevi za gorivo određeno vrijeme nakon što se motor zaustavi. sl....
Mjerač protoka zraka Mjerač protoka zraka ugrađen je između zračnog filtra i prigušnog ventila i ima uređaj za vođenje s tlačnim diskom 1 (riža. 2.101), postavljen na pokretnu ruku, koja...
Dozator i regulator goriva Dozator goriva Dozator goriva (riža. 2.102) određuje količinu goriva koja se ubrizgava u cilindre, a ta je količina potpuno ista za sve cilindre. sl. 2.102. Princip rada...
Ventili i mlaznice Tijelo leptira za gas tijelo leptira za gas (riža. 2.105) ugrađen između dozatora-razdjelnika i ulaznog cjevovoda. sl. 2.105. Tijelo leptira za gas. 1 - vijak za...
Uređaj s prisilnim mirovanjem Elektromagnetskim zapornim ventilom ovog uređaja upravlja regulator paljenja na temelju signala senzora za brzinu radilice, vakuum u usisnom traktu i temperaturu...
Demontaža i ugradnja elemenata sustava ubrizgavanja Demontaža i ugradnja zračnog filtra Odvojite negativni kabel od akumulatora. Otpustite stezaljku i uklonite zračni kanal koji povezuje filtar zraka s mjeračem protoka...
Mogući kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva Pretpostavlja se da su motor i sustav paljenja u dobrom stanju i pravilno podešeni. Električna oprema vozila, posebno sigurnosni blok sustava ubrizgavanja, mora se...