sl. 2.97. Strukturni dijagram sustava za ubrizgavanje goriva «K-Jetronic».
I - spremnik goriva; 2 - pumpa za gorivo; 3 - akumulator tlaka; 4 - filter goriva; 5 - dovod zraka; 6 - filtar za zrak; 7 - kućište zračnog filtra; 8 - elektromagnetski zaporni ventil prisilnog praznog hoda; 9 - dozator goriva; 10 - regulator tlaka upravljanja; 11 - tlačni disk mjerača protoka zraka; 12 - ventil za dodatni dovod zraka; 13 - tijelo leptira za gas; 14 - prijemnik; 15 - elektromagnetska startna mlaznica; 16 - mlaznica za gorivo; 17 - ulazni cjevovod.
Tanke linije označavaju vodove za gorivo, široke linije označavaju vodove za zrak.
Nadalje, gorivo kroz filtar 4 pod pritiskom ulazi u raspršivač goriva 9. Postavljen na pomičnoj poluzi između filtra zraka 6 i prigušnog ventila 13, tlačni disk 11 mjerača protoka zraka skreće se ovisno o vakuumu u usisavanju. cijev 17. Kretanje tlačnog diska mjerača protoka zraka prenosi se na upravljački ventil dozatora-razdjelnika, određujući količinu goriva koja se dovodi u cilindre motora i osigurava optimalan sastav smjese goriva i zraka. Regulator upravljačkog tlaka 10 smanjuje tlak na upravljačkom ventilu dozatora-razdjelnika tijekom zagrijavanja motora, što uzrokuje povećanje dovoda goriva, tj. obogaćivanje zapaljive smjese. Dodatni ventil za dovod zraka 12 ugrađen u zračni kanal paralelno s prigušnim ventilom. dovodi dodatni zrak u motor prilikom pokretanja i zagrijavanja hladnog motora, što dovodi do povećanja broja okretaja koljenastog vratila u praznom hodu. Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica 15. Vrijeme otvaranja koje se određuje vremenskim termostatom ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.
Podaci o prilagodbi:
- brzina radilice u praznom hodu 750-850 o / min;
- sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima 1,0-1,5%;
- tlak goriva u sustavu 4,7-5,5 kgf/cm2:
- upravljački tlak/pri temperaturi motora,°C: 0,9 kgf/cm2 /10°C: 1,35 kgf/cm2 /20°C; 1,7 kgf/cm2 /30°S; 2,15 kgf/cm2 /40°S;
- kontrolni tlak na vrućem motoru 3,4-3,8 kgf/cm2;
- preostali tlak goriva u sustavu: 2,5 kgf/cm2 10 minuta nakon gašenja motora, 2,0 kgf/cm2 20 minuta kasnije;
- početni tlak ubrizgavanja 3,2-4,0 kgf/cm2.
Spremnik za gorivo
Spremnik za gorivo kapaciteta 48 litara ugrađen je ispod dna karoserije u njegovom stražnjem dijelu. Cijevi spremnika goriva imaju veći promjer u usporedbi s cijevima spremnika goriva automobila s karburatorskim motorima.
Komentari posjetitelja