Kočioni sustav

Radni kočioni sustav:

• prednja kočnica s čvrstim diskovima za modele s GMA, GPA, GLA i JPA motorima i ventiliranim diskovima za modele s motorima drugih modela;
• mehanizam stražnje kočnice - bubanj s automatskim podešavanjem razmaka između papuča i bubnjeva;
• kočni pogon - hidraulički dvokružni s dijagonalnim odvajanjem krugova, s vakuumskim pojačivačem i regulatorom tlaka, bez obzira na opterećenje. Parkirna kočnica je ručna, s pogonom sajle na kočionim pločicama stražnjih kotača.

Razina kočione tekućine u spremniku

Nakon prvih 2.500 km vožnje, a zatim svakih 10.000 km vožnje, provjerite razinu kočione tekućine u oba odjeljka spremnika glavnog kočionog cilindra i po potrebi dopunite: razina tekućine treba biti na oznaci «max».

U slučaju značajnog smanjenja razine kočione tekućine u spremniku, provjerite nepropusnost hidrauličkih krugova. Tekućina za kočnice je kemijski agresivna. Prilikom dolijevanja ne dopustite da tekućina dospije na obojene površine karoserije.

Ako se to ne može izbjeći, isperite tekućinu s puno hladne vode.

Odzračivanje kočionog sustava

Ako postoji previše slobodnog hoda na papučici kočnice i potrebno je više puta pritisnuti papučicu za kočenje automobila, potrebno je izvršiti operaciju ispuštanja zraka iz hidrauličkih krugova.

Nakon 60.000 km ili svake 3 godine rada preporučuje se zamjena kočione tekućine u cijelom kočionom sustavu.

Njega kočnica

Nakon prvih 2.500 km vožnje, zatim svakih 10.000 km vožnje, kao iu slučaju pregrijavanja kočionih mehanizama, potrebno je provjeriti stanje tarnih obloga kočionih pločica prednjih i stražnjih kotača i zamijeniti ih jastučiće ako je potrebno.

NAPOMENA: Razmak kočnica održava se automatski.

Parkirna kočnica

Parkirna kočnica blokira kočnice stražnjih kotača. za što je dovoljno naglo povući ručicu ručne kočnice do otkaza.

Da biste otključali kočioni mehanizam, ručicu lagano povucite prema gore, utopite gumb za otpuštanje i spustite ručicu do graničnika.

Lampica upozorenja ručne kočnice

Kontrolna lampica nalazi se u sredini instrumentne ploče, svijetli kada se kreće prema gore (napuhati) ručicu ručne kočnice i gasi se kada se ručica vrati u prvobitni položaj (sve dolje)

Na nekim modifikacijama automobila, lampica upozorenja parkirne kočnice povezana je s električnim senzorom razine tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra. Njegovo paljenje u procesu vožnje automobila zahtijeva provjeru kočionih krugova što je prije moguće.

Održavanje parkirne kočnice sastoji se od provjere i podešavanja napetosti sajle, kao i podmazivanja sustava poluge svakih 10.000 km.