Prije donošenja odluke o popravku potrebno je dijagnosticirati stanje uparivanja jedinica. U pravilu, dijagnoza se provodi neizravnim znakovima, kao što je povećana buka. vibracije, potrošnja ulja, probijanje karternih plinova itd. Za bolju dijagnostiku agregat je potrebno rastaviti, dijelove oprati», pregledati i podvrgnuti mikrometriranju Na temelju rezultata pregleda i mikrometriranja donosi se odluka o nastavku rada bez popravka ili o izvođenju popravka. U ovom slučaju treba se voditi sljedećim razmatranjima: ako su stvarne dimenzije dijelova unutar polja tolerancije dopuštenih ovim priručnikom, tada jedinica može nastaviti s radom bez popravka: ako su dimenzije izvan dopuštenih polja tolerancije, tada je popravak neophodan. Proširenja polja tolerancije navedena u ovom priručniku treba shvatiti kao mogućnost korištenja zaostalog resursa jedinice bez vraćanja sučelja. U slučaju popravka jedinice, kada se sučelja obnove, proširenje tolerancijskih polja iznad nominalnih nije dopušteno.
Tehnologija popravka obično se dijeli u četiri glavne faze rada:
- 1. Demontaža-pranje.
- 2. Kontrola-sortiranje
- 3. Stvarni popravak obnavljanje mikro- i makrogeometrije površina dijelova i fizikalnih i mehaničkih svojstava.
- 4. Montaža s prethodnom kontrolom dijelova koji ulaze u sklop.
Operacije demontaže i pranja provode se u nekoliko faza: vanjsko pranje jedinice, poddemontaža. čvorno pranje, rastavljanje na dijelove, pranje i čišćenje dijelova. Prije kontrolnog sortiranja sve dijelove temeljito očistiti od prljavštine i naslaga ugljika, odmastiti, isprati i osušiti.
Očistite uljne kanale i rupe u dijelovima, isperite pod pritiskom i propuhajte komprimiranim zrakom.
Dijelove od legura aluminija i cinka nije dopušteno prati u alkalnim otopinama koje se koriste za pranje dijelova od čelika i lijevanog željeza, jer se aluminij i cink otapaju u alkalijama.
U postupku provjere dijelova vanjskim pregledom otkrivaju se lomovi, pukotine, udubljenja, školjke i druga oštećenja. U kritičnim dijelovima, prisutnost pukotina provjerava se detektorom nedostataka. Dimenzije dijelova moraju se kontrolirati na mjestima najvećeg trošenja. Zubi zupčanika troše se neravnomjerno, stoga pri njihovoj provjeri treba izmjeriti najmanje tri zuba, smještena približno pod kutom od 120°. S obzirom na potrebu da se zajamči rad zupčanika tijekom cijelog remonta, nije dopušteno pucanje zuba i lomljenje radne površine zuba zamorne prirode.
Montažne jedinice kao što su: klipnjača s poklopcem klipnjače, blok cilindra s poklopcima glavnih ležajeva, mjenjač i završni pogonski zupčanici ne smiju se rastavljati.
Preostale montažne jedinice mogu se rastaviti, ali ako se donese odluka o nastavku rada spojnih elemenata bez popravka, tada ih nije preporučljivo rastaviti.
U svim slučajevima popravka dijelova zavarivanjem i navarivanjem, zavar ne bi trebao imati uključke troske, neprovjerena područja. potkopa i drugih nedostataka. Očistite šav nakon zavarivanja. Uklonite metalne ugibe tako da ne ometaju ugradnju spojnih dijelova.
Rupe s istrošenim ili oštećenim navojem saniraju se izrezivanjem navoja povećane sanacijske veličine, zavarivanjem rupa, zatim narezivanjem navoja nominalne veličine, namještanjem vijaka i spiralnih navojnih umetaka. Korištenje umetaka s navojem je poželjno zbog kvalitete restauracije i troškova rada. Umetak je opružna spirala od rombične žice. Na jednom kraju spirale savijen je tehnološki povodac, pomoću kojeg se umetak umotava u prethodno pripremljenu rupu. Tehnološki proces popravka navojne rupe pomoću spiralnog umetka uključuje sljedeće operacije: bušenje neispravne rupe do određene veličine. rezanje navoja u njemu koji odgovara veličini spiralnog umetka, zavrtanje spiralnog umetka i kidanje tehnološke uzice uz zarez
Tablica prikazuje veličine rupa i navoja za spiralne umetke koji se koriste u popravcima automobilskih dijelova.
Tablica veličina svrdla i nareznica za spiralne umetke
| Ocijenjena nit | Promjer svrdla, mm | Navoj za spiralni umetak |
| M5x0,8 | 5.2 | M6x0,8 |
| M6x1,0 | 7.0 | M8x1,0 |
| M8x1,25 | 8.7 | M10x1,25 |
| M10x1,5 | 10,5 | M12x1,5 |
| M11x1,0 | 12 | M13x1,0 |
| M12x1,75 | 12.2 | M14x1,75 |
| M12x1,5 | 12,5 | M14x1,5 |
| M14x1,25 | 14.7 | M16x1,25 |
| M14x1,5 | 14.7 | M16x1,5 |
| M16x1,5 | 16,5 | M18x1,5 |
| M18x1,5 | 18.1 | M20x1,5 |
| M20X1.5 | 20.5 | M22x1,5 |
Za popravak navojnih rupa sa spiralnim umetcima proizvodi se poseban komplet koji uključuje: umetke, bušilice, posebne slavine, ključeve za zavrtanje umetaka, šiljke za rezanje tehnološkog povodca.
Dijelovi predani za montažu moraju biti čisti i suhi. Navojne veze moraju biti neoštećene. Jednokratne samozaključavajuće navojne spojnice moraju se zamijeniti novima. Ako nije moguće koristiti nove samoblokirajuće dijelove, kod ugradnje starih potrebno ih je dodatno zaključati od okretanja.
Prilikom sastavljanja ugradite nove brtve i brtve. Tijekom sastavljanja podmažite površine za trljanje dijelova čistim uljem. Prilikom postavljanja gumenih brtvila podmažite radnu površinu manšete kako biste izbjegli oštećenje tijekom postavljanja. Kod ugradnje uljnih brtvila s metalnim kućištem, podmažite utičnicu ispod uljne brtve tankim slojem brtvila.
Sastavite jedinice i sklopove u skladu s ovim priručnikom.
Pomoću mjernog alata prije sastavljanja provjerite dimenzije dijelova koji odgovaraju.
Prilikom sastavljanja dijelova koji imaju pomično nalijeganje u spajanje, mora se osigurati njihovo slobodno relativno kretanje. bez jela. Montirajte čahure, prstenove kugličnih i valjkastih ležajeva pomoću igala. Pri prešanju ležajeva sila se ne smije prenositi kroz kuglice ili valjke. Alati za prešanje moraju biti naslonjeni na prsten koji se preša. Sila pritiska mora odgovarati osi ležaja kako bi se izbjeglo pogrešno poravnanje prstenova.
Ako se prema uvjetima montaže ugradnja kritičnih dijelova izvodi udarcem čekićem, potrebno je koristiti trne i čekiće od obojenih metala, plastike, gume, kao i uređaje za prešanje dijelova.
Kljunovi moraju biti čvrsto postavljeni u utore za klinove osovine pomoću čekića ili trna od obojenih metala. Nije dopušteno pomicanje ključeva u žljebovima osovine.
Vijci moraju biti čvrsto zavrnuti u otvore s navojem bez zazora. Pojedinosti treba slobodno staviti na klinove. Savijanje klinova prilikom ugradnje dijelova na njih nije dopušteno, pričvršćivanje sklopa ili dijela s nekoliko matica ili vijaka treba obaviti ravnomjerno po obodu - prvo preliminarno, a zatim konačno. Sve matice ili vijci istog spoja moraju biti zategnuti istim momentom. U svim slučajevima navedenim u priručniku, potrebno je koristiti ključeve koji vam omogućuju ograničavanje momenta. Momenti pritezanja navojnih spojeva, osim ako nisu posebno navedeni u tehničkim specifikacijama, određuju se ovisno o promjeru navoja prema tablici.
Tablica zateznih momenta za navojne spojeve
| Promjer navoja, mm | Moment zatezanja, kgf·m |
| 6 | 0,6-0,9 |
| 8 | 1,4-1,7 |
| 10 | 3,0-3,5 |
| 12 | 5,5-6,0 |
| 14 | 8,0-9,0 |
| 16 | 12-14 |
| 18 | 16-19 |
| 20 | 23-27 |
| 22 | 30-36 |
| 24 | 42-48 |
Vijak mora viriti iz matice (osim u posebnim slučajevima) dva ili tri konca konca.
Rascjepke ne smiju viriti iz utora matica. Krajevi klinova moraju biti razdvojeni i savijeni – jedan za vijak, a drugi za maticu.
U slučaju kvara, komprimiranim zrakom ispuhajte cijevi dovoda goriva i pokretač kočnice.
Komentari posjetitelja