Uklonite stabilizator 2 postavljen između pogona mjenjača i mjenjača. Objesite stabilizator i pogonsku šipku na kućište upravljača. Pažljivo odvrnite držač poluge izbornika, uklonite zatik i oprugu. Nakon uklanjanja držača gotovo sve ulje će istjecati iz kućišta mjenjača (riža. 3.10).
Odvojite kuglaste zglobove donje upravljačke ruke od zglobova upravljača i pomaknite upravljačke poluge u jednu stranu. Koristeći veliki odvijač, izvucite unutarnje osovine prednjeg pogonskog vratila iz bočnih zupčanika i zamijenite ih plastičnim trnovima ili starim osovinama za držanje bočnih zupčanika na mjestu. Objesite pogonske osovine na tijelo na način da kut savijanja unutarnjeg zgloba ne prelazi 20°, a vanjskog zgloba ne prelazi 45°. Odvijte četiri vijka koji pričvršćuju mjenjač na nosač i jednu maticu koja pričvršćuje sam nosač. Odvijte tri vijka koji pričvršćuju mjenjač na stražnji nosač i jedan vijak koji pričvršćuje nosač (za mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, pomaknite stabilizator s lijeve strane u stranu).
Odvijte dva donja vijka koji pričvršćuju kućište kvačila na motor, spustite motor tako. da biste mogli skinuti mjenjač. Prije ugradnje, nanesite lagani sloj masti na nazubljeni kraj ulaznog vratila i na vanjsku površinu čahure vodilice ležaja za otpuštanje spojke. da je brtva između motora i kućišta kvačila u ispravnom položaju na čahurama tipla (riža. 3.11), umetnite kraj ulaznog vratila mjenjača u otvor pogonskog diska i pomaknite mjenjač naprijed sve dok kućište kvačila ne dođe u kontakt sa stražnjom ravninom motora i zategnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor zakretni moment od 3,5-4,5 kgf·m i na jedinicu nosača ovjesa s momentom od 8,0-10,0 kgf·m.
Uvrnite, bez zatezanja, vijak nosača stražnjeg nosača mjenjača. Za mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, ponovno ugradite šipku stabilizatora na lijevu stranu. Zatim, za sve mjenjače, zategnite stražnje potporne vijke, postavite držač, uvucite oprugu i polugu mjenjača. Zamijenite pričvrsne prstene na unutarnjim šarkama pogonskih osovina kotača novima, uklonite tehnološke igle i ugradite osovine u mjenjač, snažno pritiskajući osovine tako da pričvrsni prstenovi uđu u utore bočnih zupčanika. Ponovno postavite donje poluge ovjesa. Ugradite podlošku između kućišta mjenjača i šipke stabilizatora 2 (riža. 3.9) i zategnite vijak momentom od 1,7-2,0 kgfm.
Mjenjač s četiri brzine
Korištenje igle od 3,5 mm (riža. 3.12) zaključajte ručicu mjenjača u čašici njenog kuglastog zgloba, pričvrstite oprugu na pogonsku polugu i na bočni dio karoserije.
Za ravnomjernu raspodjelu praznina, gurnite osovinu za odabir stupnja prijenosa u položaj 4. stupnja prijenosa. okrenite u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
Nakon ugradnje stabilizatora, uključite mjenjač za vožnju unazad. u tu svrhu vratilo za odabir stupnjeva prijenosa postavite u neutralni položaj, zatim ga klinom okrećite u smjeru kazaljke na satu do kraja i potpuno duboko uronite u kućište mjenjača.
Za sve mjenjače
Pomoću alata držite osovinu izbornika u ovom položaju. prikazano na sl. 3.13.
Spojite pogonsku šipku na osovinu, dok stezna spojka mora biti očišćena od masti. Zategnite vijak zatezanja pogonske šipke na šipku zakretnim momentom od 1,7-2,0 kgf·m i uklonite zatik. Ponovno postavite poklopac kućišta kvačila i spustite vozilo na pod. Uklonite podupirač za podizanje motora. Ugradite gornje vijke kućišta mjenjača. Spojite sajlu kvačila i ugradite pogon brzinomjera. Napunite mjenjač uljem. Spojite crijevo na kućište termostata i grijač te spojite bateriju. Umetnite crijevo za odzračivanje kućišta radilice u udubljenje na bočnom nosaču.
Komentari posjetitelja