2. Vizualno pregledajte prtljažnik kuglastog zgloba za prašinu i prtljažnik zupčaste letve i zupčanika na pukotine, abrazije i starenje. Svako trošenje ovih čizama rezultirat će gubitkom maziva i ulaskom vode i prljavštine, što će rezultirati brzim trošenjem kuglastih zglobova ili upravljača.
3. Podignite auto dizalicom, rukom uzmite volan na poziciji 6 i 12 sati i pokušajte ga zaljuljati u okomitoj ravnini.
4. Vrlo mala zračnost kotača je prihvatljiva, ali ako je zračnost dovoljno velika, potrebno je dodatno ispitivanje kako bi se utvrdio izvor.
5. Nastavite pumpati kotač, dok pomoćnik mora pritisnuti nožnu kočnicu.
6. Ako se zračnost eliminira ili znatno smanji, ležajevi glavčine će vjerojatno biti oštećeni.
7. Ako još uvijek ima dosta hoda s pritisnutom kočnicom, došlo je do istrošenosti zgloba ovjesa i nosača.
8. Sada postavite kotač na položaj 9 i 3 sata i pokušajte ga zaljuljati vodoravno. Prisutnost zračnosti u horizontalnoj ravnini može biti uzrokovana istrošenošću ležaja glavčine ili kugličnih zglobova spone. Ako je vanjski ili unutarnji kuglasti zglob istrošen, zračnost će biti očita.
Komentari posjetitelja