Radilica
Radilica je izrađena od lijevanog željeza zajedno s osam protuutega i podupire je s pet glavnih ležajeva.
| Promjer glavnih rukavaca | |
| Motor 1.6 dm3: | |
| - nominalno | 57.970 - 57.990 mm |
| - popravak -0,25 | 57.720 - 57.740 mm |
| Motor 1.8 dm3: | |
| - nominalno | 53.970 - 53.990 mm |
| - popravak -0,25 | 53.720 - 53.740 mm |
| - popravak -0,50 | 53.470 - 53.490 mm |
| Promjer rukavaca klipnjače | |
| Nominalni | 48.970 - 48.990 mm |
| Popravak -0,25 | 48.720 - 48.740 mm |
| Popravak -0,50 | 48.470 - 48.490 mm |
| Srednja širina glavnog ležaja | |
| Ocijenjen | 31.070 - 31.130 mm |
| Popravak | 32.070 - 32.130 mm |
| Radijalni zazor glavnih ležajeva radilice | 0,015 - 0,062 mm |
| Aksijalni zazor koljenastog vratila | 0,090 - 0,370 mm |
| Maksimalni moment trenja u glavnim ležajevima radilice (bez ugrađenog sklopa klipnjače) | 10 Nm |
Glavne ljuske ležaja
Umetci su tanki. Nazivni i reparaturni ulošci isporučuju se kao rezervni dijelovi: smanjeni za 0,25 mm i 0,50 mm.
Klipnjače
Klipnjače su izrađene s četiri razmaka između osi rupa glave i baze kako bi se osigurao jedan stupanj kompresije u svim cilindrima motora. Notacija "A", "U", "S" i "D", nanesene na bočnu površinu kapica klipnjača, određuju selektivnu skupinu udaljenosti između osi rupa glave i baze.
Način ugradnje klipnjače u odnosu na blok cilindra: slovo "F", koji se nanosi na bočnu površinu klipnjače, mora se nalaziti na pogonskoj strani sustava za distribuciju plina.
| Promjer rupe ležišta ležaja klipnjače | 52.000 – 52.020 mm |
| Promjer provrta u čahuri glave klipnjače | 26.012 - 26.020 mm |
| Razmak između osi rupa glave i baze klipnjače: | |
| – grupa A | 129.880 - 129.940 mm |
| - skupina B | 129.941 – 130.000 mm |
| - skupina C | 130.011 - 130.060 mm |
| – skupina D | 130.061 - 130.120 mm |
Ljušture ležaja klipnjače
Tanke zidne obloge. Nazivni i reparaturni ulošci isporučuju se kao rezervni dijelovi: smanjeni za 0,25 mm i 0,50 mm.
Klipovi
Koriste se klipovi od lake legure s umetkom od lijevanog čelika.
| Promjer klipa (mjereno pod pravim kutom u odnosu na os osovinice klipa) | |
| Motor 1.6 dm3: | |
| – grupa A | 79,96 - 79,97 mm |
| – skupina B | 79,97 - 79,99 mm |
| – skupina C | 80,12 - 80,14 mm |
| – skupina D | 80,14 - 80,15 mm |
| – skupina E | 80,46 - 80,48 mm |
| – skupina F | 80,96 - 80,98 mm |
| Motor 1.8 dm: | |
| - nominalno: | |
| • grupa A | 82,460 - 82,475 mm |
| • skupina B | 82,475 - 82,490 mm |
| • skupina C | 82,620 - 82,635 mm |
| • skupina D | 82,635 – 82,650 mm |
| - popravak: | |
| • Grupa E (+0,5 mm) | 82,961 - 82,979 mm |
| • skupina F (+1,0 mm) | 83,461 - 83,479 mm |
| Zazor klipa | |
| Grupe od A do D | 0,025 - 0,055 mm |
| Skupine E i F | 0,021 - 0,054 mm |
| Izbočenje u TDC dna klipa iznad gornje ravnine bloka cilindra | |
| Motor 1.6L | 0,430 - 0,860 mm |
| Motor 1.8L | 0,500 - 0,840 mm |
Osovinice klipa
Zatik se okreće u čahuri glave klipa i klipnjače (takozvani plutajući prst) i osiguran od uzdužnog pomicanja dvama opružnim pričvrsnim prstenovima.
Ugradnja osigurača u utor klipa: rez prema gore.
Vanjski promjer zatika: 25.996–26.000 mm.
Klipni prstenovi
Svaki klip ima tri prstena: dva brtvena i jedan strugač ulja.
Način ugradnje: Natpis "Top" (vrh) usmjeren prema dnu klipa.
| Širina dvorca (rez) prsten koji se nalazi u cilindru | |
| Motor 1.6 dm3: | |
| - gornji prsten (brtvljenje) | 0,30 - 0,50 mm |
| - srednji prsten (brtvljenje) | 0,30 - 0,50 mm |
| - donji prsten (strugač ulja) | 0,20 - 0,45 mm |
| Motor 1.8 dm3: | |
| - gornji prsten (brtvljenje) | 0,30 - 0,50 mm |
| - srednji prsten (brtvljenje) | 0,35 - 0,45 mm |
| - donji prsten (strugač ulja) | 0,25 - 0,45 mm |
| Zazor utora klipa | |
| Motor 1.6 dm3: | |
| - gornji prsten (brtvljenje) | 0,070 - 0,102 mm |
| - srednji prsten (brtvljenje) | 0,050 - 0,082 mm |
| - donji prsten (strugač ulja) | 0,030 - 0,065 mm |
| Motor 1.8 dm3: | |
| - gornji prsten (brtvljenje) | 0,090 - 0,122 mm |
| - srednji prsten (brtvljenje) | 0,050 - 0,082 mm |
| - donji prsten (strugač ulja) | 0,030 - 0,065 mm |
Zamašnjak
| Radijalni otkucaji | 0,13 mm |
| Broj krunskih zuba | 135 |
Komentari posjetitelja