Skidanje i ugradnja zupčastog remena (motor 1.6l)

Pogon razvodnog zupčanika

Zupčasti remen se mora skinuti kada je motor hladan.

Povlačenje

1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.



2. Uklonite poklopac zupčastog remena nakon otpuštanja 4 kopče (naznačeno strelicama).

3. Odvojite crijevo za odzračivanje kućišta radilice od poklopca glave cilindra.

4. Uklonite poklopac bloka cilindra tako da prvo odvrnete 10 M10 vijaka.



5. Zakrenite radilicu u TDC cilindar 1 pomoću ključa od 32 mm. Okrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu pomoću ključa. Radilica je u GMT položaju ako je utor na kraju bregastog vratila paralelan s gornjom ravninom glave cilindra, s većim polukrugom na vrhu.


6. Otpustite zatezač zupčastog remena otpuštanjem Torx T50 vijka.

7. Skinite zupčasti remen.

Pažnja! Nakon skidanja zupčastog remena, radilica se ne smije okretati, jer se klipovi mogu sudariti s otvorenim ventilima.

Montaža

Dimenzije trna za ugradnju koljenastog vratila u položaj GMT

1. Za točnu ugradnju, upotrijebite drift za postavljanje radilice na TDC (Ford uređaj 21-104) i montažni nosač (Ford uređaj 21-105) popraviti bregastu osovinu.



2. Umetnite četvrtastu ili čeličnu ploču od 5 mm u utor bregastog vratila. Okrećite bregasto vratilo s četvrtastim dijelom dok se četvrtasto ne zaustavi na glavi cilindra. Upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka na drugoj strani kvadrata, između kvadrata i glave cilindra. Umetnite mjerač debljine polovice izmjerenog zazora i okrećite bregastu osovinu dok se kvadrat ne zaustavi na mjeraču. S druge strane kvadrata, umetnite drugi mjerač iste debljine između kraja kvadrata i glave cilindra.


3. Uklonite vijak lančanika bregastog vratila.

4. Oslobodite kolotur iz konusa za doskok udarajući stražnji dio kolotura batićem. Kolotura mora ostati na bregastom vratilu i moći se okretati.



5. Odvrnite čep (označeno strelicom na slici A) na blok motora na prednjoj strani motora između visokotlačne pumpe goriva i generatora i uvrnuti trn umjesto čepa (slika B) za postavljanje koljenastog vratila u TDC.

6. Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu s prstenastim ključem dok se ne zaustavi uz osovinu, dok točno fiksirajte radilicu.

7. Postavite zupčasti remen preko remenica.

8. Zategnite zupčasti remen imbus ključem od 8 mm okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.



9. Zategnite zatezač remena na 30 Nm.


10. Zategnite remenicu bregastog vratila na 30 Nm.

11. Provjerite napetost zupčastog remena.

12. Postavite štitnik zupčastog remena i pričvrstite ga s 4 kopče.

13. Odvrnite TDC drift i umjesto toga ponovno zavrnite čep.

14. Namjestite poklopac glave cilindra s novom brtvom i zategnite vijke ravnomjerno dijagonalno.

15. Spojite crijeva ventilacije kućišta radilice.

Postavljanje kutomjera na remenicu pumpe za gorivo

Provjera napetosti zupčastog remena

Za provjeru i podešavanje napetosti zupčastog remena potrebno je imati kutomjer sa ljestvicom od 360°i uređaj za kontrolu napetosti zupčastog remena (Ford 21-113).

1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije.

2. Uklonite poklopac zupčastog remena nakon otpuštanja 4 kopče.

3. Postavite kutomjer na remenicu pumpe za gorivo tako da oznaka na remenici odgovara oznaci od 25°na kutomjeru.

4. Zakrenite radilicu za najmanje 90° (četvrtina okreta) u smjeru kazaljke na satu okretanjem središnjeg vijka pomoću ključa za kutiju od 32 mm ili pomicanjem vozila u 4. brzini.

5. Okrenite radilicu za 25°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu prstenastim ključem od 32 mm.




6. Ugradite uređaj za ispitivanje napetosti remena. Zategnutost zupčastog remena mjeri se u dijelu remena između remenice pumpe za gorivo i remenice bregastog vratila.

7. Položite zupčasti remen između točaka A, B i C instrumenta, dok zatezač mora biti između zubaca remena.

8. Napetost zupčastog remena je ispravna kada je očitanje između 8,5 i 10,5.

9. Ako napetost remena nije ispravna, podesite napetost zupčastog remena.

Podešavanje napetosti zupčastog remena

1. Otpustite zatezač zupčastog remena otpuštanjem Torx T50 vijka.

2. Ugradite zatezač zupčastog remena.

3. Umetnite šesterokutni ključ od 8 mm u zatezač i okrenite ga kako biste podesili napetost zupčastog remena na potrebnu vrijednost i zategnite Torx T50 vijak.

4. Ponovno provjerite napetost remena.

5. Provjerite vrijeme ubrizgavanja pumpe za gorivo.

6. Uklonite kutomjer.

7. Postavite štitnik zupčastog remena i pričvrstite ga kopčama.