Opće informacije

McPherson neovisni prednji ovjes uključuje spiralne opruge i integralne teleskopske amortizere. Donji dio prednjih podupirača pričvršćen je na zglobove upravljača, koji su 8 pak pričvršćeni kuglastim zglobovima na donji krak. Neki modeli imaju šipku protiv prevrtanja koja se pričvršćuje na donje upravljačke poluge gumenim umecima. Stražnji ovjes također se sastoji od profilne grede u obliku slova V, na čijoj je svakoj strani zavarena stražnja ruka. Profilna greda djeluje kao stabilizator i smanjuje naginjanje karoserije i podizanje unutarnjeg kotača u zavojima. Prigušivanje stražnjeg ovjesa vrši se amortizerskim podupiračima, koji su pričvršćeni s donje strane na stražnje poluge u visini ovjesa, a gornji dio je pričvršćen za karoseriju. Konusne oznake koriste se za precizno poravnanje osi. Na modelima Van, stražnji ovjes uključuje poprečnu osovinu koju podupire zasebna lisnata opruga sa svake strane.

Upravljanje se sastoji od upravljača, stupa upravljača, upravljačkog mehanizma i spona. Zupčasta letva kormilarskog mehanizma spojena je sa svake strane na sponu preko kuglastog zgloba. Spojne šipke prenose snagu preko zglobova upravljača i zglobova upravljača na prednje kotače. Upravljač se praktički ne mora održavati, ali treba stalno provjeravati stanje zaštitnih poklopaca kuglastih zglobova.

Neki modeli mogu biti opremljeni servo upravljačem. Sastoji se od pumpe za ulje. ekspanzijski spremnik i uljne vodove. Pumpu ulja pokreće motor preko klinastog remena. Crpka isporučuje ulje iz spremnika pod visokim tlakom do ventila koji se nalazi u upravljaču. Ventil je mehanički povezan s osovinom upravljača i dovodi ulje ovisno o okretu upravljača na odgovarajuću stranu radnog cilindra. Ulje pritišće klip zupčaste letve i time održava kolo upravljača u pokretu. Istodobno, klip potiskuje ulje s druge strane radnog cilindra kroz povratni vod natrag u ekspanzijski spremnik.