Ubrizgavanje goriva vrši se brizgaljkom goriva, koja je ugrađena u središnji gornji dio brizgaljke. Ubrizgivačem goriva upravlja elektronička upravljačka jedinica motora (ECU). Kada je mlaznica za gorivo otvorena, gorivo pod tlakom ulazi u usisnu granu. Mlaznica za gorivo upravlja se naponom različitih veličina. Za otvaranje injektora potreban je visoki napon, a za držanje injektora otvorenim sniženi napon.
Omjerom zraka i goriva upravlja upravljačka jedinica motora (ECU) na temelju podataka senzora ugrađenih na motor. Ručno podešavanje kvalitete smjese nije moguće. Motor za kontrolu gasa (montiran sa strane injektora) regulira brzinu u praznom hodu kao odgovor na signale primljene od ECU-a. Ako senzor položaja zaklopke za gas pokazuje da je zaklopka za gas zatvorena, ECU će dovesti motor u prazan hod. ECU održava brzinu u praznom hodu i vrši manje prilagodbe prema potrebi na temelju opterećenja motora.
Brzinu praznog hoda može podesiti samo stručnjak za ubrizgavanje goriva s potrebnom opremom. Kako bi spriječio rad motora sa žarnim svjećicama kada je motor ugašen, ECU šalje signal motoru za kontrolu gasa, koji potpuno zatvara leptir za gas i zatim ga vraća u položaj potreban za pokretanje motora. Kada se uključi paljenje prije pokretanja motora, motor za kontrolu gasa ga pomiče u položaj koji omogućuje normalno pokretanje motora. ECU je glavna upravljačka jedinica motora koja upravlja sustavom ubrizgavanja goriva, paljenjem i emisijom ispušnih plinova. ECU prima informacije od raznih senzora i određuje temperaturu motora, brzinu i opterećenje, kao i količinu zraka koja ulazi u motor.
Senzori također daju ECU-u relativni položaj leptira za gas, temperaturu zraka motora i sadržaj kisika u ispušnim plinovima. Na temelju informacija primljenih od senzora, ECU određuje period ubrizgavanja goriva. Informacije o okretajima koljenastog vratila prenose se u ECU pomoću senzora kuta radilice. Senzor je induktivni generator impulsa smješten na bloku cilindra koji inducira signal kada grebeni prolaze između 36 rupa smještenih na unutarnjoj strani zamašnjaka.
Budući da prilikom prolaska svakog grebena u blizini senzora. inducira se signal koji ECU koristi za određivanje brzine motora. Nema grebena između rupa 35 i 36, što rezultira nedostatkom signala za ECU. Kao rezultat toga, ECU određuje položaj koljenastog vratila. Senzor temperature koristi se za određivanje temperature motora. To je termistor (s negativnim temperaturnim koeficijentom), oni poluvodiči čiji električni otpor opada s porastom temperature.
Informacije o temperaturi zraka koji ulazi u motor prenose se na senzor temperature zraka, koji je termistor s negativnim koeficijentom otpora. Senzor položaja zaklopke za gas nalazi se na kraju osovine zaklopke za gas i daje ECU konstantno promjenjiv analogni signal napona. koji odgovara otvaranju prigušne zaklopke. Brzinu vozila određuje senzor brzine. koji je ugrađen na pogon brzinomjera. MAP senzor mjeri podtlak u usisnom razvodniku i šalje te podatke ECU-u za određivanje opterećenja motora u bilo kojem položaju leptira za gas. Servo upravljač koristi senzor tlaka ugrađen u sustav upravljanja. ECU povećava brzinu praznog hoda sve dok dok tlak u upravljačkom sustavu ne postigne potrebnu vrijednost. Senzor za kisik nalazi se u ispušnom sustavu i služi kao povratna informacija, na temelju koje se podešava kvaliteta smjese kako bi se osigurali optimalni uvjeti za katalizator.
Mjere predostrožnosti
Nemojte pokretati motor s labavim kontaktima na akumulatoru. Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
Kada punite bateriju iz punjača, odspojite oba terminala baterije iz mreže u vozilu. Nemojte koristiti brzi punjač za pokretanje motora. Na temperaturama iznad 80°C (sušenje nakon bojanja) uklonite elektroničku upravljačku jedinicu.
Nemojte odspajati niti spajati konektor ECU dok je paljenje uključeno. Odspojite napajanje releja pumpe za gorivo kada provjeravate kompresiju. Elektroenergetski sustav je pod pritiskom. stoga se tlak mora osloboditi prije zamjene dijelova sustava. Ako motor nije radio nekoliko sati, tlak u sustavu goriva će sam opasti.
Komentari posjetitelja