Ispitivanje
Uključite paljenje i poslušajte rad pumpe za gorivo (ispod stražnjeg sjedala trebao bi se čuti zvuk upaljenog elektromotora). Svaki put kada se uključi paljenje, pumpa bi se trebala uključiti 1-2 sekunde. Ako se pumpa uključi i stalno radi, tada je ECU možda neispravan i automobil se mora odvesti u stanicu za tehnički pregled radi kompletne provjere sustava goriva.
Provjerite rad regulatora tlaka goriva, koji se određuje pulsiranjem goriva u regulatoru i dovodnom crijevu iz filtra goriva.
Ako pumpa ne radi, provjerite osigurač, relej i ožičenje. Također provjerite je li prekidač strujnog kruga pumpe za gorivo uključen.
Kontrola tlaka goriva
Mora se koristiti manometar koji mora biti spojen na cijev za gorivo između filtra za gorivo i cijevi za gorivo.
Odvojite električne žice od svitka paljenja i mlaznica za gorivo.
Najmanje dvaput uključite paljenje i provjerite tlak koji stvara pumpa.
Ako tlak nije pravilan. zatim provjerite curi li sustav goriva ili zamijenite pumpu goriva.
Ponovno spojite električne žice na indukcijski svitak i mlaznice za gorivo.
Ako je tlak koji stvara pumpa normalan, pokrenite motor u praznom hodu. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i začepite ga. Nakon što se tlak stabilizirao, uzmite očitanja s instrumenta i usporedite ih s podacima. navedeni u tehničkim specifikacijama.
Ako tlak nije ispravan, skinite utikač s regulatora goriva i podesite tlak na normalu.
Zaustavite motor i provjerite tlak goriva nakon 2 minute.
Odvojite mjerač tlaka goriva od cijevi za gorivo.
Pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.
Komentari posjetitelja